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廈門共享車位陸續(xù)上線 實際操作中還有不少問題

永升華庭的地下車庫也有共享車位。

走累了,街邊有共享單車;手機沒電了,店里能找到共享充電寶;不想買車,共享汽車來幫你解決代步問題……近年來,共享經(jīng)濟在悄悄改變?nèi)藗兊纳盍晳T。

昨日,有市民發(fā)現(xiàn),在仙岳路附近的悅享中心夜間共享停車上線。共享車位的設(shè)計初衷是通過軟件平臺,實現(xiàn)業(yè)主在車位閑置時出租,同時也解決一些司機的停車難問題,實現(xiàn)停車資源的共享。

那么,共享車位有沒有給市民帶來便利?連日來,記者駕車體驗多處共享車位,發(fā)現(xiàn)共享車位在滿足一些人們停車需求的同時,在實際操作中也存在諸多問題,值得人們關(guān)注。

【現(xiàn)象】

共享停車位數(shù)量不少

昨日記者在悅享中心看到,大廈外面、停車場里面,均設(shè)置了引導標示。在預約共享停車之前,要進入一個叫“小泊停車”的APP平臺。進入APP,記者在19:09通過預約,預訂了12個車位的其中之一,于19:54進入停車場,經(jīng)過道閘處,監(jiān)控會拍攝車牌,進行智能識別。確認是系統(tǒng)所記錄車牌后便放行,隨后記者就收到微信公眾號發(fā)來的車輛入場通知,進入車庫后,停車成功。

包括悅享中心,記者發(fā)現(xiàn),這個平臺目前已有六處停車場可供用戶選擇,每個停車位標注著當前可使用的車位。除了“小泊停車”,另一款名為“速停車”的共享停車位公眾號幾乎也是相同操作手法,“速停車”提供包括鎮(zhèn)海大廈、紫荊園、廈大西村等13個可供選擇的停車場。

問題1:

預約的車位被占 欲申訴沒有渠道

15日上午10點14分,記者通過“小泊停車”預約了永升華庭車庫。按照軟件提示,預約車位為40號。

可順利進入小區(qū)車庫后,尷尬出現(xiàn)——當記者的車子到達40號車位時,卻發(fā)現(xiàn)車位早已“有主”,被另一部車霸占。為何預約好的車位,被其他車輛霸占了呢?記者想問問怎么回事,打開公眾號小程序,卻找不到直接申訴的通道。

記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn),從車子預約之后,所有認證只在進入道閘時完成,一旦進入車庫,停在哪個車位,系統(tǒng)沒有設(shè)計車位電子鎖等門檻,無法形成監(jiān)管。

問題2:

找車庫沒導航 自帶地圖成擺設(shè)

記者在體驗“速停車”共享車位預約平臺的過程中,同樣發(fā)現(xiàn)問題。當記者預約好廈大西村車位時,卻發(fā)現(xiàn)停車場地址只有簡單的“富萬邦”“廈門大學”兩個表述,具體的車庫以及出入口,完全沒有引導。在程序中,有顯示一個“點擊地圖導航”,但記者嘗試一下,軟件界面上的地圖無法打開,完全成了“擺設(shè)”。經(jīng)過多方尋找,甚至下車請附近市民指路,記者花了近半小時,才發(fā)現(xiàn)該停車場需要從一條小道駛?cè)搿?/p>

問題3:

扣費多少沒提醒 要退押金沒渠道

除了找車位十分麻煩,使用“速停車”平臺預約共享車位時,繳費問題也令人一頭霧水。前天晚上,記者預約紫荊園小區(qū)地下車庫43號,并預先繳交30元押金。之后記者通過道閘,駛?cè)胲噹?,微信程序中顯示“入場”。可20多分鐘后,當記者體驗完離開時,程序并未顯示“離場”,點擊進入程序各窗口,均未找到任何關(guān)于共享結(jié)束、停車費結(jié)算的通知。此外,在停車結(jié)束后,也沒提醒扣了多少錢,剩下多少錢,甚至連押金30元怎么退還,在界面上,也找不到渠道。

【回應】

車位為何被占?

商家稱系統(tǒng)未檢測到

對于預約了車位卻被占的情況,“小泊停車”方面回應稱——當天占據(jù)40號車位的車輛是老板本人的車,但由于系統(tǒng)沒有檢測到,誤以為是空車位便出租了出去。

記者提及,向微信客服發(fā)送了消息,但沒有得到回復。小泊方面回應,主要那天是周末,如果是工作日會及時回復。

為何無法退款?

商家稱是系統(tǒng)問題

前晚記者離開車位后,程序未顯示“離場”,扣費多少、退費多少也不清楚。記者昨日中午撥打了“速停車”的客服電話,撥打多次均無人接聽。

記者昨日下午4時21分再次致電客服??头陔娫捴谢貞Q,是因為系統(tǒng)問題,這個停車訂單顯示還未完成。表示立刻幫忙處理。8分鐘后,記者賬戶收到退款19.88元,即停車費用為10.12元。

如何避免超時停放?

不開走將車拖離

車位共享了,但如果臨時用車位的人“賴”著不走,怎么辦?

對于業(yè)主十分關(guān)心的超時停放問題,小泊停車的運營總監(jiān)錢燕向記者介紹:“我們會在停車到期前的半小時推送通知,另外在規(guī)定停車時段結(jié)束時會有客服電話通知。如果半小時后還未駛離,我們將會采用特殊手段,例如將車拖離。”錢燕還提及,后期將考慮和芝麻信用進行合作,以期建立一個較為健全的用戶信用系統(tǒng)。

市民看法

支持者:

可以緩解停車難

在采訪中,紫荊小區(qū)周先生告訴記者,共享車位是一種對閑置資源的再利用,以他所在小區(qū)為例,停車位在工作日幾乎空一半,如果把這部分車位共享出來,可以緩解周邊小路違停造成的擁堵,挺好的。此外,市民陳靜也是共享車位的擁護者,他說白天上班,車位就空出,通過共享車位,能在閑置的時段增加點收入,當然愿意將自己的車位出租。

反對者:

小區(qū)安全難保障

永升花園安保人員萬冬明告訴記者,來停的車輛出入小區(qū)不用刷卡,無法分辨是外來車輛還是小區(qū)車輛,這給小區(qū)安全帶來不少隱患。此外,如果一旦錯停在別人的位置上,還容易引發(fā)停車糾紛。

市民王夢玲對此也持反對意見,她說,小區(qū)停車場門口就掛著牌子寫著“外來車輛禁止入內(nèi)”,業(yè)主把車位租出去,小區(qū)停車場就成了公共停車場,小區(qū)的安全如何保障?(記者 王玉婷 見習記者 陳毓璇)

責任編輯:楊林宇

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