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“雙11”將至 廈門快遞日薪300元仍難招小哥

還有不到兩周時(shí)間,快遞業(yè)“春運(yùn)”——“雙11”就要到了。為了避免爆倉(cāng)、大量延遲、破損等配送末端的“一地雞毛”,廈門各大快遞公司提前拉開了搶人、搶地、搶車“備戰(zhàn)”大幕。

臺(tái)海網(wǎng)10月30日訊(導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕/文 常海軍/圖)昨日,導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),經(jīng)過多年洗禮的快遞業(yè)似乎玩轉(zhuǎn)了“套路”,搶車、搶地已經(jīng)基本敲定,但架不住快遞業(yè)內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”、送餐公司“挖墻腳”,今年“搶人”形勢(shì)嚴(yán)峻,有人出300元一天還招不到兼職快遞業(yè)務(wù)員。

搶市 開打搶地?fù)屲?ldquo;卡位戰(zhàn)”

每年的“雙11”,既是網(wǎng)商促銷的“年度大戲”,也是快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平的“年度大考”,更是快遞業(yè)的“春運(yùn)”旺季。

“要是等到現(xiàn)在才想到搶地,已經(jīng)太遲了。”圓通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生笑稱,“為了迎接今年‘雙11’,我們預(yù)備了16輛大貨車,把快遞倉(cāng)從島內(nèi)搬到島外,比原來足足大出3倍多,應(yīng)付今年‘雙11’應(yīng)該沒問題。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士評(píng)估,今年“雙11”,廈門快件量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到日常的3-4倍,對(duì)快遞企業(yè)來說壓力巨大。

對(duì)此,韻達(dá)快遞人員透露,今年,場(chǎng)地和車輛方面,他們很早就在布局了,為的就是避免出現(xiàn)爆倉(cāng)。

廈門市郵政管理局翔安局人員表示,為了應(yīng)對(duì)即將到來的“雙11”,截至10月19日,翔安區(qū)內(nèi)共新建擴(kuò)建場(chǎng)地近20000平方米,新增快件處理操作平臺(tái)近5000平方米,新增快件處理傳送設(shè)備1000多米,新增或臨時(shí)外雇各類車輛近百部。

而國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)則顯示,今年全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到“雙11”的快遞服務(wù)當(dāng)中,較去年增長(zhǎng)超過50%,干線車輛增長(zhǎng)59%。

難題 出高薪仍難招快遞小哥

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李惠德預(yù)計(jì),今年“雙11”,全國(guó)最高日處理量將超2億件。

這樣的快件量,不僅對(duì)快遞企業(yè)場(chǎng)地、車輛提出高要求,更對(duì)快遞企業(yè)的人員儲(chǔ)備提出挑戰(zhàn)。廈門圓通劉先生就直言,今年壓力很大,主要就是快件量和人員的問題。“今年,快遞員真是不好找啊,很多都被餐飲企業(yè)招去送外賣了。”一位快遞企業(yè)主透露,以前是高薪招快遞員的成本壓力,可今年即使高薪也不一定能招到人。

因?yàn)槿耸志o缺,快遞員的身價(jià)也水漲船高。導(dǎo)報(bào)記者在58同城上看到,數(shù)十家快遞、物流企業(yè)在招聘兼職快遞員,比如芝麻開門快遞公司、順豐速運(yùn)、南京晟邦物流都在招聘“雙11”兼職快遞員,開出的薪水從每小時(shí)16元的時(shí)薪到每天300元日薪不等。

趕集網(wǎng)上,快遞員的招聘更是如火如荼,德邦物流5000-8000元招聘快遞員;圓通前埔片區(qū)的承包商、申通快遞也將薪水提到了這個(gè)水平;恒信順通速遞則打出了“花式招聘”的廣告語(yǔ),比如“快遞小哥快到碗里來”、“公司美女太多,小哥快來鎮(zhèn)住她們吧”……

此外,導(dǎo)報(bào)記者了解到,或許是因?yàn)樾「珉y招,今年“雙11”期間,京東從整個(gè)物流線的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配,到最終端的配送,都將全面啟用智能化設(shè)備,從無人倉(cāng)、無人機(jī)到無人車。

叫苦 業(yè)者稱賠本賺吆喝?

雖然“雙11”號(hào)稱是快遞業(yè)“春運(yùn)”,但快遞企業(yè)卻高興不起來。廈門快遞業(yè)人士李先生直言,巨大的快遞量,原本以為是電商和快遞的狂歡,但現(xiàn)實(shí)是“雙11”期間快遞量短時(shí)間內(nèi)暴增,增得越多,快遞企業(yè)虧得越多。

知名快遞專家徐勇表示,國(guó)內(nèi)快遞走的是“以價(jià)換量”的道路,快件附加值非常低,附加值低的東西往往快遞價(jià)格比較低。國(guó)際慣例是淡季打折,旺季全價(jià)。但中國(guó)快遞是一直降價(jià),越旺越降,“雙11”降得最多,最低2.8元走全國(guó)。

圓通的劉先生說,由于多年的惡性“價(jià)格戰(zhàn)”,現(xiàn)在快遞業(yè)利潤(rùn)非常低,“雙11”基本就是賠本賺吆喝,“但不玩又不行,市場(chǎng)綁架著你呢”。

廈門市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)人員也說,“雙11”開始到“雙12”、圣誕、元旦、春節(jié),這90多天時(shí)間都是快遞旺季,“雙11”是旺季的高峰點(diǎn),但快遞業(yè)旺季并沒有調(diào)價(jià),給予電商的都是全年一個(gè)價(jià)。在價(jià)格不變的前提下,人工、場(chǎng)地等成本卻突然短期暴增,根本沒有利潤(rùn)可言。

責(zé)任編輯:林航

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