【改革開放40年之泉州地標(biāo)】十橋越江跨海 空中橋見巨變

原標(biāo)題：【改革開放40年之泉州地標(biāo)】十橋越江跨海 空中橋見巨變

改革開放40年來，泉州橋梁建設(shè)不僅在數(shù)量和質(zhì)量上遠(yuǎn)超歷史，技術(shù)上更是突飛猛進(jìn)，一座座大橋橫越晉江。

海峽網(wǎng)12月5日訊（泉州網(wǎng)記者 陳小芬 林福龍）改革開放40年來，泉州橋梁建設(shè)不僅在數(shù)量和質(zhì)量上遠(yuǎn)超歷史，技術(shù)上更是突飛猛進(jìn)，一座座大橋橫越晉江，2015年建成通車的泉州灣大橋更成為長度全國第六、福建第一的跨海大橋。這一道道越江跨海的長虹，縮短了空間距離，改變了人們的觀念，帶動了經(jīng)濟快速發(fā)展，見證了泉州城市變化和百姓生活的美好變遷，譜寫出一曲動聽的橋城交響曲。

對照

相隔27年航拍對比 看條條巨龍橫江過

1991年，家住泉州市區(qū)的泉州文化人陳世哲曾坐上軍用飛機，拍下了泉州大橋的模樣，照片中的泉州大橋兩端樓房低矮、多是田地，橋面上車流稀疏。橫跨在晉江的除了泉州大橋，還有建于宋代的順濟橋、筍江橋。

陳世哲早先從事文學(xué)創(chuàng)作工作，1980年學(xué)習(xí)攝影，多了一個關(guān)注、記錄生活場景的工具。他說，每每翻閱那些用鏡頭拍下的泉州城的模樣，對比現(xiàn)在，都讓人感嘆城市的變化太大了，改革開放以來，泉州市區(qū)的大橋一座接一座建起，除了泉州大橋、刺桐大橋外，他還拍過即將合攏的后渚大橋、沉洲大橋。

對比當(dāng)年陳世哲搭軍用飛機上天，如今航拍利用現(xiàn)代遙控?zé)o人機已可輕易實現(xiàn)，鏡頭下橫跨晉江而造的大橋越來越多，沿江高樓林立，呈現(xiàn)著現(xiàn)代都市的時尚與風(fēng)采，入夜更是霓虹閃爍，美不勝收。

親歷

從搭小舢板過晉江

到橋橋通風(fēng)雨無阻

家住晉江陳埭的丁明權(quán)今年60歲，上世紀(jì)七十年代到泉州市區(qū)走親戚時他走的是浮橋和舊順濟橋，騎自行車要1個多小時。在他記憶里，舊順濟橋很窄，只有兩車道，除了這兩座橋，有時他還會走水路，坐擺渡船，“那就是個小舢板，一次只能上五六個人，很不安全。”

如今，跨越晉江的一座座大橋給市民帶來極大方便。丁明權(quán)說，這些橋梁中，泉州大橋、刺桐大橋、晉江大橋、田安大橋等他都走過，通過晉江大橋開車不到10分鐘他就可以到泉州市區(qū)親戚家，非常便捷，“泉州夏天多臺風(fēng)，以前一下大雨或臺風(fēng)都沒法到泉州市區(qū)，現(xiàn)在有了這些橋，風(fēng)雨無阻。”

2016年元旦刺桐大橋取消收費，讓住在刺桐大橋邊上晉江溜石村的陳大姐很興奮。她說，沒有刺桐大橋時，因渡船不方便也不安全，他們與泉州市區(qū)的親戚很少走動，而刺桐大橋建成后雖交通方便，親戚還會拿過橋費開玩笑稱不想到她家串門，取消過橋費對人們來說無疑是大好消息。

變遷

40年越江跨海

為城市注入活力

泉州市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改革開放以來，泉州經(jīng)濟快速發(fā)展，給橋梁建設(shè)注入了生機和活力，特別是隨著“先行工程”建設(shè)和高速公路的建設(shè)，泉州橋梁建設(shè)取得引人矚目的成績，不論橋梁的建設(shè)技術(shù)水平，還是橋梁的類型、數(shù)量，都是領(lǐng)先水平，“這些橋梁緩解了泉州市區(qū)過江的交通壓力，發(fā)揮了中心城市的輻射和帶動作用，帶動了橋南橋北的共同發(fā)展。”目前，泉州還在推進(jìn)三大跨江通道東海隧道、金嶼大橋、百崎大橋的前期工作。

1985年，馬車滿載貨物經(jīng)過泉州大橋，彼時汽車還不多見。 （陳世哲/攝）

1991年，泉州市區(qū)僅有泉州大橋和無法通行汽車的舊順濟橋跨晉江而過。 （陳世哲/攝）

2018年，一道道長虹橫臥晉江之上，璀璨夜景美不勝收。（潘登/攝）

世界首座“開”字形斜拉橋—泉州晉江大橋 （潘登/攝）

【泉州現(xiàn)代大橋一覽】

●泉州大橋：第一座現(xiàn)代大橋

●刺桐大橋：國內(nèi)首座BOT橋

●筍江大橋：跨江紐帶橋

●順濟新橋：延續(xù)古橋歷史文脈

●沉洲高速公路橋：跨江高速橋

●后渚大橋：首次采用“無底套箱”工藝與技術(shù)

●晉江大橋：世界首座“開”字形斜拉橋

●黃龍大橋：首座市政景觀橋

●田安大橋：首座鋼結(jié)構(gòu)橋梁

●泉州灣大橋：福建第一長橋