南安一男子毆打駕駛員被判刑兩年 安全公交需要文明一路同行

原標(biāo)題： 南安一男子毆打駕駛員被判刑兩年 安全公交需要文明一路同行

安全公交：需要文明一路同行

因乘客與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)互毆，引發(fā)重慶萬(wàn)州公交車墜江事故，慘痛的悲劇引人深思。公交車司乘人員矛盾導(dǎo)致的事故各地時(shí)有發(fā)生，泉州也不例外，只不過(guò)沒(méi)有造成過(guò)嚴(yán)重的后果。

就在昨日，南安市人民法院公布了一起因毆打行駛中公交駕駛員被判處兩年有期徒刑的案件。

這種為了私人欲求，罔顧他人安全甚至公共安全的行為，為何屢禁不止？因小失大的代價(jià)太高，如何理性應(yīng)對(duì)糾紛，避免悲劇重演？記者就此展開(kāi)了調(diào)查。

□記者 蘇凱芳 通訊員 黃藝榮 蔡文強(qiáng) 林毅龍 文/圖

毆打駕駛員 男子被判刑兩年

昨日，南安市人民法院通過(guò)官方微博通報(bào)了一起因毆打公交駕駛員被判處兩年有期徒刑的案例。

據(jù)悉，被告人莊某安酒后乘坐黃某周駕駛的南安至水頭專線公交車。行至南安市區(qū)成功街工商銀行門口路段時(shí)，莊某安多次要求司機(jī)違規(guī)停車讓其下車，遭到拒絕后兩人發(fā)生口角。莊某安借酒性用裝有一罐花生牛奶和幾件衣服的綠色布袋，連續(xù)毆打正在駕駛公交車的黃某周頭、面部多下，致使公交車被迫停車，幸未造成事故及人員傷亡。

案發(fā)后，莊某安主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)投案，后由公訴機(jī)關(guān)以“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”罪名訴至南安法院。法院審理認(rèn)為，被告人莊某安酒后無(wú)理對(duì)正在繁忙路段上駕駛公交車的駕駛員進(jìn)行毆打，致駕駛員輕傷且無(wú)法正常駕駛車輛，使得車上乘客及周邊行人車輛的人身、財(cái)產(chǎn)安全處于危險(xiǎn)狀態(tài)，其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。歸案后被告人能如實(shí)供述犯罪事實(shí)，是自首，且尚未造成嚴(yán)重后果，可以從輕或減輕處罰。最后，被告人莊某安犯以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，判處有期徒刑兩年。

車資引糾紛 乘客司機(jī)吵不停

近年來(lái)，類似的公交車司機(jī)與乘客發(fā)生糾紛甚至沖突的事件，時(shí)有發(fā)生。

2016年2月14日， 在泉州汽車站西門，一男子因跨站乘車，需補(bǔ)1元車資。23路公交駕駛員提醒對(duì)方后，遭到拒絕。之后，男子竟從隨身攜帶的塑料袋里摸出一把菜刀，砍傷駕駛員，所幸未造成嚴(yán)重后果。

2015年9月24日，在一輛開(kāi)往泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)的16路公交車上，因?yàn)?元車費(fèi)，公交司機(jī)與一名乘客發(fā)生爭(zhēng)吵。車上一名老伯主動(dòng)幫忙投幣試圖化解糾紛，誰(shuí)知公交司機(jī)不肯罷休，竟然賭氣將車停下，要把所有乘客趕下車，最后在乘客的一致聲討下才繼續(xù)前行。

不僅如此，還有乘客與乘客之間相互勸說(shuō)引發(fā)口角的。今年8月20日，在K203路公交車上，一女子因跨站乘車，駕駛員勸其補(bǔ)投幣未果。之后，該女子與車上另一名勸說(shuō)的乘客吵起來(lái)，繼而互毆。駕駛員無(wú)奈停車勸阻。

搭錯(cuò)車坐過(guò)站 乘客大打出手

在行車中，許多駕駛員都知道，擺手或是一個(gè)噴嚏都有可能讓方向盤(pán)不穩(wěn)，更何況是遭到乘客的拉拽或毆打。

2014年，一男子搭乘3路公交車時(shí)，因原有站點(diǎn)取消，男子不知情卻執(zhí)意要下車。遭到駕駛員拒絕后，男子怒踹車門，并與駕駛員爭(zhēng)搶方向盤(pán)致使車輛偏離方向，沖上路邊綠化帶，所幸未造成人員傷亡。

2014年2月15日，在205路公交車上，因公交車司機(jī)拒絕在非路線站點(diǎn)停車，27歲的惠安人曾某與司機(jī)發(fā)生口角后，竟然用手搶拽方向盤(pán)，致使正在行駛中的公交車撞向護(hù)欄。好在司機(jī)剎車及時(shí)，公交車輕微受損，車上乘客無(wú)人受傷。事后，曾某因擾亂公共交通工具上的秩序被處行政拘留7日。

2016年6月27日，一老太誤乘K1路公交車，中途想下車。司機(jī)告知要到站才停，拒絕其要求。因雙方溝通不當(dāng)，老太太先怒砸車門，后又掄起拐杖打司機(jī)。乘客勸說(shuō)也沒(méi)能制止住老人，司機(jī)無(wú)奈停車報(bào)警。

沖動(dòng)是魔鬼，還有一些小原因，也曾引發(fā)司乘糾紛。

2016年7月20日，K2路公交車在市區(qū)文化宮做發(fā)車前的準(zhǔn)備。由于當(dāng)班司機(jī)為加速車載空調(diào)制冷效果，未開(kāi)啟車門。一老年乘客過(guò)來(lái)拍打車門和前擋風(fēng)玻璃，司機(jī)示意其稍等。該乘客不聽(tīng)解釋，即爆粗口。過(guò)程中，司機(jī)竟下車追該乘客，后在其他乘客勸阻下才停止。

車廂文明氛圍更濃厚

昨日，記者搭乘了幾路公交車，感受出行氛圍。

搭乘K2路公交車時(shí)，記者遇到了這樣一幕。一坐在后排的女子要到第一醫(yī)院，卻坐過(guò)站到了中駿世界城，有些著急。

“阿姨，你已經(jīng)坐過(guò)站了，下一站再下車走過(guò)去吧。”旁邊的小伙善意地提醒道。

“阿姨，兩個(gè)地方離得挺近的，走過(guò)去不遠(yuǎn)。”前排穿校服的中學(xué)生補(bǔ)充道。

聽(tīng)到兩位年輕人善意的提醒，那位女子會(huì)心一笑，連連表示感謝。

“每天出車，什么人什么事都會(huì)遇到，上錯(cuò)車的、玩手機(jī)坐過(guò)站的、睡過(guò)頭的、未到站要求下車的……”當(dāng)班的駕駛員表示，有時(shí)候并不是他們不滿足乘客的要求，而是公司有嚴(yán)格的管理規(guī)定，同時(shí)這也是出于安全的考慮。

記者采訪了幾位公交駕駛員，他們都提到了同樣的感受。也許是受重慶萬(wàn)州公交事件的影響，最近能夠明顯感覺(jué)乘客都理性了許多。即使錯(cuò)過(guò)站，或者是其他原因，大家都能夠心平氣和地對(duì)待。

設(shè)置委屈獎(jiǎng)安撫司機(jī)

“在公交服務(wù)行業(yè)中，駕駛員每天都要面對(duì)眾多乘客，難免有個(gè)別乘客素質(zhì)欠佳，因瑣事對(duì)駕駛員進(jìn)行辱罵甚至毆打。為防事態(tài)的惡化，我們都要求駕駛員‘打不還手,罵不還口’。”泉州公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每次有駕駛員前來(lái)傾訴駕駛途中的委屈時(shí)，他心里都不是滋味。

該負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，一旦公交司機(jī)情緒失控，后果難以想象。近年來(lái)，泉州公交十分注重司機(jī)的情緒問(wèn)題，通過(guò)邀請(qǐng)心理輔導(dǎo)老師為員工提供情緒管理和心理疏導(dǎo)服務(wù)。

2017年5月1日起，為提升司機(jī)服務(wù)水平，泉州公交公司首次設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”,對(duì)處理糾紛時(shí)表現(xiàn)出較高職業(yè)道德的司機(jī)表示安慰和支持。該負(fù)責(zé)人坦言，獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立其實(shí)是一種無(wú)奈，“說(shuō)實(shí)話，我們也不希望發(fā)放，希望獲獎(jiǎng)的更多是好人好事。”

該負(fù)責(zé)人還表示，公交司機(jī)如果服務(wù)態(tài)度不好，發(fā)生甩客、拒載等現(xiàn)象，將被嚴(yán)厲處罰。如果乘客對(duì)司機(jī)的服務(wù)存在意見(jiàn)，可以通過(guò)正常渠道進(jìn)行反映：如向公交公司投訴，而不要以過(guò)激行為對(duì)待駕駛員。同時(shí)，車上其他乘客如果看到類似危害公共安全的事件發(fā)生，要及時(shí)制止，確保駕駛員注意力高度集中并情緒穩(wěn)定地駕駛。

司機(jī)乘客

克制自己的情緒 希望乘客體諒支持

此次，重慶公交墜江事故同樣在公交駕駛員隊(duì)伍中引起了熱議。

泉州24路公交駕駛員萬(wàn)金成因熱心幫助乘客，經(jīng)常被市民表?yè)P(yáng)。即便如此，萬(wàn)師傅同樣有遭遇過(guò)乘客的無(wú)理謾罵和指責(zé)，如有老年乘客坐過(guò)站，中途要求停車的。每到這個(gè)時(shí)候，他都會(huì)再保證前后無(wú)來(lái)車，在相對(duì)空曠安全的位置靠邊停車，讓老人下車。“我們公司實(shí)行的是人性化管理。雖然這一做法違反了公司的規(guī)定，但卻避免了糾紛的發(fā)生。其實(shí)，避免沖突的發(fā)生就是要懂得克制自己的情緒。不管是駕駛員還是乘客都必須如此。”

“每次遇到態(tài)度差的乘客，我們也是能忍則忍，不去計(jì)較，盡量控制好手中的方向盤(pán)。”已經(jīng)在公交崗位上堅(jiān)守了8年的K1路駕駛員胡彬建說(shuō)道，當(dāng)沖突發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間是要克制自己的情緒，耐心地與乘客解釋。如突發(fā)情況影響正常營(yíng)運(yùn)，他就會(huì)靠邊停車，報(bào)警求助。“當(dāng)我們極力克制著自己情緒來(lái)面對(duì)乘客的無(wú)理辱罵時(shí)，我們也希望有乘客可以站出來(lái)為我們駕駛員說(shuō)一句話。”胡師傅補(bǔ)充道。

安全關(guān)系每一人 司乘都需提升素質(zhì)

“如若碰到類似的情況，我不會(huì)當(dāng)看客，會(huì)出面阻止。車上的乘客都是命運(yùn)共同體，維護(hù)乘車安全和乘車秩序也是每一個(gè)乘客的責(zé)任。”市民王先生經(jīng)常搭乘公交車出行，多次遇到過(guò)司機(jī)和乘客起糾紛的情況。有一次，他還出面勸阻了。

據(jù)他回憶，那次正值下班高峰期，由于車上有乘客坐過(guò)站，執(zhí)意中途要下車，遭到駕駛員拒絕。該乘客不停地抱怨，司機(jī)忍不住與其爭(zhēng)吵起來(lái)。“上了一天班，大家都累了，不要吵了。路上車輛那么多，駕駛員也沒(méi)辦法中途停車讓你下車，他得對(duì)你的安全負(fù)責(zé)。”聽(tīng)到王先生大聲勸解，那名乘客這才消停。

“沖動(dòng)是魔鬼。許多糾紛都是為了點(diǎn)瑣事，雙方互不退讓所致。一旦情緒失控，就容易造成嚴(yán)重后果。”王先生同時(shí)說(shuō)道，除了乘客，一些公交司機(jī)也需要提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。有時(shí)候搭公交，多問(wèn)一句，駕駛員都懶得回答，態(tài)度也不好。“畢竟一個(gè)巴掌是拍不響的，每一次沖突的發(fā)生，責(zé)任方不一定是在乘客。”他認(rèn)為，公共交通駕駛員職業(yè)道德和公民良好素質(zhì)都很重要。

市民蔡先生認(rèn)為，泉州作為全國(guó)文明城市，公交車上出現(xiàn)的好人好事屢見(jiàn)不鮮。雖然確實(shí)存在一些不和諧的畫(huà)面，但那畢竟只是個(gè)別。公交是一座城市文明形象的“流動(dòng)窗口”。面對(duì)各種問(wèn)題，多些忍讓，少點(diǎn)沖動(dòng)，冷靜溝通，熱情待人，沒(méi)有解決不了的。社會(huì)各界應(yīng)該對(duì)好人好事多宣揚(yáng)，弘揚(yáng)正氣。而對(duì)于那些不文明行為，甚至危害他人或者公共安全的行為，應(yīng)該加以嚴(yán)懲，起到警醒作用。

完善相關(guān)法規(guī) 保障駕駛員權(quán)益

一起起發(fā)生在身邊的案例，有些現(xiàn)在回想起來(lái)，難免后怕。如何從法理層面加強(qiáng)管理，防范類似事件發(fā)生？

“公交駕駛員行車途中，有些乘客只有言語(yǔ)辱罵沒(méi)有動(dòng)手毆打，也會(huì)給駕駛員駕駛帶來(lái)一定的影響，對(duì)于這種行為如何界定，并不是十分明確。”泉州市政協(xié)委員黃周英認(rèn)為，只有提高侵?jǐn)_公交駕駛員的違法成本，才能震懾一些不理智的乘客，進(jìn)而保證行車的安全。

黃周英建議，要將保障公交駕駛員以及飛機(jī)、輪船等重要駕駛崗位人員的合法權(quán)益一同補(bǔ)充進(jìn)相關(guān)的法律法規(guī)中。同時(shí)，公安部門應(yīng)該重視加大懲處力度，鼓勵(lì)公交司機(jī)及時(shí)報(bào)案，震懾類似行為。此外，公交公司在對(duì)司機(jī)培訓(xùn)時(shí)，也要加強(qiáng)普法教育，不能變相鼓勵(lì)司機(jī)一味委曲求全，但也不能支持司機(jī)還手。應(yīng)倡導(dǎo)司機(jī)采取正確方式，比如及時(shí)停車報(bào)警，讓警察來(lái)處理。

干擾司機(jī)駕駛 均屬違法行為

“不管是言語(yǔ)辱罵，抑或是拉拽毆打，其行為均已經(jīng)是違法行為，若情節(jié)嚴(yán)重的，就屬于犯罪行為。”福建致理律師事務(wù)所主任黃必良介紹，根據(jù)《治安管理處罰法》中規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。根據(jù)《刑法》第一百一十四條規(guī)定：放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì)或者以其他危險(xiǎn)方法危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

黃必良認(rèn)為，在車輛行駛過(guò)程中，如果乘客言語(yǔ)辱罵駕駛員，雖未造成嚴(yán)重后果，但影響到了行車安全，可根據(jù)《治安管理處罰法》給予一定的行政處罰。如果造成嚴(yán)重后果的，必須承擔(dān)一定的刑事責(zé)任。

黃必良提醒，如果乘客要向駕駛員表達(dá)訴求時(shí)，一定要控制好自己的情緒。若有不滿的，可在車輛處于安全的情況下，合理向駕駛員表達(dá)自己的訴求，或者向公交公司投訴。切勿因小失大，影響到其他乘客的安全。

武漢、西安：

設(shè)置獨(dú)立駕駛艙

昨日，市民吳先生在泉州網(wǎng)《民聲有約》版塊留言建議，可以在公交車上設(shè)置獨(dú)立的駕駛艙，或者安裝一個(gè)玻璃小窗，將乘客和司機(jī)隔離，以防乘客影響駕駛員正常駕駛。

據(jù)悉，近年來(lái)，武漢、西安等地新購(gòu)置的公交車均設(shè)置了獨(dú)立駕駛艙，重慶也將設(shè)置類似駕駛艙。

對(duì)于此建議，泉州公交方面回應(yīng)，公交車內(nèi)設(shè)獨(dú)立駕駛艙沒(méi)有得到推廣，主要原因還是不實(shí)用。一方面駕駛員獨(dú)立空間太小，造成駕駛員壓抑；另一方面會(huì)造成駕駛員無(wú)法及時(shí)掌握車廂內(nèi)的情況，遇到其他突發(fā)情況時(shí)無(wú)法及時(shí)采取相應(yīng)措施。

美國(guó)：

攻擊司機(jī)為刑事重罪

在美國(guó)，攻擊公交車司機(jī)被視為置全車乘客的生命于危險(xiǎn)之中。為避免由此而引發(fā)的交通事故，美國(guó)各州都有嚴(yán)格法律。2002年，紐約州立法規(guī)定，攻擊公交車司機(jī)或地鐵工作人員為刑事重罪，等同于攻擊警察。公交車駕駛座上方有攝像頭，車頭顯著位置有一個(gè)告示，上面寫(xiě)道：攻擊巴士司機(jī)為刑事重罪，將處以7年監(jiān)禁。而在新澤西，公交車駕駛座與乘客座位之間地板上有一道很粗的白線，車輛行駛過(guò)程中，所有乘客都不得跨越白線站在駕駛座附近。任何人試圖跨越白線或停留在白線以內(nèi)，司機(jī)都會(huì)立刻發(fā)出口頭警告。