原標(biāo)題:泉州將建首條海底隧道:4分鐘從晉江直通東海
泉州將建首條海底隧道:東海通道
4分鐘從晉江直通東海,項(xiàng)目如何開建、開工時(shí)間等課題待定
東南網(wǎng)12月25日訊(海峽都市報(bào)記者 陳建輝)泉州將建首條海底隧道——東海通道,連接晉江市東部片區(qū)與泉州市行政中心東海片區(qū)。建成通車后,晉江石獅的臨灣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域與泉州市行政中心東海的距離將大大拉近。據(jù)介紹,項(xiàng)目將由本月16日剛揭牌成立的泉州交通發(fā)展集團(tuán)組織建設(shè)。這是前天上午,泉州市政府召開東海通道前期工作會議確定的消息,項(xiàng)目怎么建、何時(shí)開工竣工等核心課題仍有待明確。
【規(guī)劃設(shè)想】
4分鐘穿越海底 聯(lián)通晉江與東海
據(jù)了解,東海通道起于晉江雙龍路東拓二期(鞋都路至沿海大通道)最東端,再橫穿晉江岸沿海大通道、晉江江底、泉州岸沿海大通道,止于泉州東海濱海街。按照規(guī)劃設(shè)想,東海通道擬按城市主干道設(shè)計(jì),無貨運(yùn)車輛,大型車主要為大巴和公交車,雙向6車道,全程長約4.235公里,按設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里/小時(shí)來估算,穿越隧道大概只要4分鐘。
海都記者從泉州交通發(fā)展集團(tuán)了解到,當(dāng)天專題會議只初步完成了技術(shù)方案比選,基本確定了線路走向、寬度以及采用海底隧道等核心課題。接下來,將進(jìn)行大量的前期工作,包括詳細(xì)地質(zhì)勘查、做初步設(shè)計(jì)、項(xiàng)目立項(xiàng)以及交由省發(fā)改委專家組審查等。
據(jù)了解,早在2012年,泉州規(guī)劃部門就提出要建設(shè)東海大橋,線路走向與東海通道基本一致。
【現(xiàn)場走訪】
起點(diǎn)仍未開發(fā) 終點(diǎn)已密布住宅區(qū)
昨天下午,海都記者來到晉江雙龍路與沿海大通道交叉口。這是個(gè)T字型三岔路口,旁邊是團(tuán)結(jié)水閘。只見雙龍路雙向8車道,兩側(cè)分別設(shè)有2車道的輔道,而沿海大通道為雙向6車道。三岔路口的盡頭,是一片十多米高的沿海防護(hù)林,防護(hù)林的后面就是滾滾入海的晉江。放眼望去,對岸是高樓林立的東海片區(qū)。
今后,晉江雙龍路將把道路沿線附近的晉江動車站、晉江國際機(jī)場、計(jì)劃下個(gè)月開建并服務(wù)于2020年第18屆世界中學(xué)生運(yùn)動會的晉江市第二體育中心、國際鞋紡城以及泉州行政中心、東海片區(qū)等重要地標(biāo),統(tǒng)統(tǒng)納入到道路輻射范圍內(nèi),加快晉江主城區(qū)向東拓延并主動融入泉州環(huán)灣向?yàn)嘲l(fā)展,助推泉州灣城市一體化發(fā)展,甚至將成為環(huán)灣泉州又一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸。
繞行晉江大橋,起點(diǎn)至終點(diǎn)距離約15公里,要話費(fèi)近20分鐘時(shí)間,將來隧道一通則只需要4分鐘。與起點(diǎn)處仍是田野且方圓一兩公里都沒有居民不同,終點(diǎn)處附近密布著海悅府、東海灣·十二宴和東海灣·御花園等多個(gè)現(xiàn)代居住小區(qū)。
【市民反響】
住東海在晉江上班 將來方便多了
東海通道將建設(shè)的消息,頗受市民關(guān)注。“頭頂是滾滾江流,回家的路或許有趣多了。”聽說將建設(shè)東海通道,家住泉州市區(qū)東海灣的顏女士非常期待,甚至有點(diǎn)小激動。
顏女士在晉江市區(qū)世紀(jì)大道某事業(yè)單位上班,平時(shí)開車上下班,一般都是走陳埭鵬青路或鞋都路、晉新路到達(dá)晉江大橋。一趟回家路,往往要走四五十分鐘,甚至碰到堵車要1個(gè)小時(shí)以上,“感覺都可以去趟廈門了,未來東海通道通車后,上下班再也不用浪費(fèi)那么多時(shí)間在路上了”。
泉州某市直機(jī)關(guān)單位工作人員莊先生,家住晉江青陽湖光路附近。每天上下班他都要穿越晉江陳埭片區(qū),花費(fèi)1.5小時(shí)到2小時(shí)在路上,如果遭遇堵車就更久,“要是東海通道通車后,這條上下班的路將便捷多了”。
責(zé)任編輯:陳錦娜
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