上世紀(jì)90年代初,福州的跨江大橋屈指可數(shù)。1991年底,在時任市委書記習(xí)近平的主持推動下,“三橋”鰲峰大橋開工,翻開了福州橋梁建設(shè)嶄新的一頁。
目前,榕城有24座橫跨閩江、烏龍江的橋梁建成通行。
閩江之上,解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋、洪山橋、淮安大橋、鼓山大橋、魁浦大橋、青洲大橋、瑯岐閩江大橋、瑯岐大橋、長門特大橋、瑯岐特大橋、三江口大橋,16座大橋似長虹臥波;放眼烏龍江,洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋、螺洲大橋、烏龍江大橋、烏龍江特大橋、道慶洲大橋,8座大橋迎來送往。
大橋見證,30年來,福州堅持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓,突破大江的天塹阻隔,一路“東進(jìn)南下,沿江向海”。
1991年12月7日,福州晚報刊發(fā)《福州閩江三橋奠基開工儀式昨隆重舉行》的消息。
這一年
市民期盼一座新橋
鰲峰大橋,“老福州”稱之為閩江三橋。1991年12月7日,福州晚報在頭版刊發(fā)了《福州閩江三橋奠基開工儀式昨隆重舉行》的好消息。這一年,福州人盼望閩江上建一座新橋的愿望成真了。
上世紀(jì)90年代初,福州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。當(dāng)時洪山橋還處于郊區(qū),市區(qū)的閩江上,僅有解放大橋和閩江大橋兩座跨江大橋,過橋堵車一兩個小時成了常態(tài)。交通動脈不暢,極大制約了城市發(fā)展。
在1990年8月召開的全市第六次黨代會上,時任市委書記習(xí)近平在代表第五屆市委作報告時,提出要努力為群眾排憂解難,多為群眾辦幾件實實在在的事。閩江三橋正是辦實事項目之一。
今年52歲的福州水務(wù)集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理黃強(qiáng),見證了大橋建設(shè)全程。“當(dāng)時專門成立閩江三橋建設(shè)公司作為業(yè)主單位,這是市里的一個創(chuàng)舉。我剛從學(xué)校畢業(yè),當(dāng)時作為閩江三橋建設(shè)公司施工員,派駐工地。”黃強(qiáng)回憶。
黃強(qiáng)說,兩年時間里,施工團(tuán)隊攻克地質(zhì)難關(guān),戰(zhàn)勝閩江洪水,提前兩個月實現(xiàn)通車。1994年1月1日,福州晚報頭版刊發(fā)了閩江三橋通車的消息《水陸雙架橋 榕城彩虹飛》。
“通車之后,車輛過江基本可以隨到隨過,不再擁堵了。”黃強(qiáng)說。
今年1月30日,福州晚報刊發(fā)了《福州道慶洲大橋今日通車》的報道。它的通車,打破了三江口片區(qū)至濱海新城的交通瓶頸,福州都市圈的建設(shè)發(fā)展,收獲更強(qiáng)有力的現(xiàn)代化交通體系支撐,促進(jìn)福州主城區(qū)與濱海新城融合發(fā)展。
這一跨
留下一個“時代彩蛋”
就像影片末尾預(yù)示續(xù)集情節(jié)的“彩蛋”一樣,鰲峰大橋在閩江上的這一跨,也留下了一個“時代彩蛋”。
“鰲峰大橋可以說是改革開放以來,市中心第一座現(xiàn)代化的閩江特大型跨江橋梁。”黃強(qiáng)告訴記者,這次建橋促進(jìn)了本地橋梁技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)。
鰲峰大橋的建成引領(lǐng)了閩江橋梁建設(shè)的新氣象。在市委、市政府關(guān)注下,為盡快解決群眾過江難的問題,1994年,閩江二橋——閩江大橋完成維修并拓寬。1995年,閩江一橋——解放大橋啟動重建。福州晚報均在頭版作了報道。
此后,福州一任接著一任干,跨江橋梁逐漸增多。記者了解到,目前福州已有24座跨江大橋,其中16座跨閩江,8座跨烏龍江。
閩江三橋建設(shè)公司也有了更大的發(fā)展,30年間,已成長為福州市總資產(chǎn)近900億元的城建主力軍企業(yè)——市城鄉(xiāng)建總集團(tuán)。
這一程
沿江向海跨越發(fā)展
“早期福州發(fā)展,局限在閩江北岸的一小塊區(qū)域。從習(xí)總書記當(dāng)年在福州建鰲峰大橋開始,過江通道不斷增多,福州城市格局進(jìn)一步打開。”福州市規(guī)劃設(shè)計院集團(tuán)有限公司總規(guī)劃師陳亮說,這些年,歷屆市委市政府堅持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓,貫徹“東進(jìn)南下,沿江向海”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,跨江橋梁為福州實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展超越,提供了重要支撐。
“東進(jìn),就是沿福馬路向馬尾和閩江口方向發(fā)展。這些年福州先后建設(shè)了鼓山大橋、魁浦大橋、青洲大橋、三江口大
橋等,擴(kuò)大城市交通與東面方向的聯(lián)系。”陳亮介紹,南下,即沿倉山向長樂和閩侯青口、福清方向挺進(jìn),福州先是建設(shè)了三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋等,將南臺島的廣闊腹地納入城市發(fā)展空間,又繼續(xù)跨越烏龍江,修建了烏龍江大橋、螺洲大橋、灣邊大橋等過江通道,緊密了中心城區(qū)與周邊的聯(lián)系。
今年1月30日,福州晚報刊發(fā)了《福州道慶洲大橋今日通車》的報道,至此,24座跨江大橋全部通行。
“道慶洲大橋進(jìn)一步拉近了中心城區(qū)與濱海新城的距離,為福州沿江向海發(fā)展,打造海濱城市、山水城市,發(fā)揮重要作用。”陳亮表示。
目前,福州市還有前橫閩江大橋、烏山路過江通道、文山洲過江通道等一批閩江、烏龍江跨江通道正在謀劃中。(記者 楊韜 李錦清)
責(zé)任編輯:趙睿
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