福州人出行注意啦！二環(huán)路通行規(guī)則有新變化

福州人注意！二環(huán)路出行有新變化啦！

尤溪洲南、北橋頭、雙湖互通等地在平峰時(shí)段閘道信號(hào)控制處于綠燈常亮狀態(tài)，在上、下班高峰時(shí)段，車輛并入二環(huán)主線，則嚴(yán)格按照信號(hào)燈管控通行。

據(jù)悉，福州市公安局交通管理局會(huì)同道路建設(shè)部門推進(jìn)“二環(huán)路十個(gè)節(jié)點(diǎn)改造工程”建設(shè)，于1月26日，正式啟動(dòng)二環(huán)路6處互通雙向9個(gè)匝道信號(hào)燈控制，初步形成福州城區(qū)環(huán)二環(huán)路的閘道控制系統(tǒng)。

9處閘道信號(hào)分別是：

尤溪洲北橋頭互通北江濱南上橋匝道、北江濱北上橋匝道；

尤溪洲南橋頭互通浦上上橋匝道、環(huán)島上橋匝道；

雙湖互通福灣高架往尤溪洲匝道、福灣/建新高架往鼓山匝道；

北園互通螺洲往尤溪洲匝道、螺洲往鼓山匝道；

五里亭互通福馬路右轉(zhuǎn)上連江路匝道；

岳峰高架化工路上連江路匝道。

自1月26日設(shè)置閘道信號(hào)燈以來，目前已初步達(dá)到匝道信號(hào)控制的控制預(yù)期。

“比如說尤溪洲大橋，高峰車速從27公里/小時(shí)提高到了35公里/小時(shí)，日均的交通事故從6起降低至2起。”福州市公安局交通警察支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)倪時(shí)華表示，建設(shè)匝道信號(hào)控制系統(tǒng)的主要目的是按照“主輔分離、輔讓主、主提速”的二環(huán)路整體提速思路和實(shí)現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)的交通流量均衡，這在全省屬于首創(chuàng)舉措。

市民和交管部門都在不斷適應(yīng)和作出調(diào)整，交管部門不斷研究民意，不斷優(yōu)化配時(shí)方案。

從2月22日起，交管部門對(duì)閘道信號(hào)燈作出新的調(diào)整！

目前調(diào)整如下：

一、早晚高峰兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行控?zé)簦謩e是7:00~9:30和17:00~19:00。

二、控制強(qiáng)度的調(diào)整，在部分匝道信號(hào)燈處：7:00~7:50、17：00~17：45控制強(qiáng)度相對(duì)調(diào)低；在7:50~9:00以及晚高峰的17:45~19:00，實(shí)行較高強(qiáng)度的閘道信號(hào)燈控制，確保二環(huán)路快速通行。

三、從原來的高強(qiáng)度控制，調(diào)整為匝道主道以及橋下輔道的組合控制，保證主道輔道都有排隊(duì)，但都不排長(zhǎng)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)最終路網(wǎng)流量均衡的目標(biāo)。

福州交警提醒——

第一，因閘道信號(hào)控制燈啟用不久，希望市民能夠適應(yīng)，要么錯(cuò)峰，要么選擇其他道路繞行，早上7:50前控制強(qiáng)度比較弱，可選擇早點(diǎn)出門。

第二，選擇支路進(jìn)行繞行，比如說現(xiàn)在福灣高架的輔道，控制強(qiáng)度相對(duì)低，可選擇東嶺路、鷺嶺路等道路通行。

第三，交警部門也在不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，希望市民給予時(shí)間支持和理解。