東北小伙堅守春運七載:其實我也想回家過年
當在外的游子歸鄉(xiāng)和家人團聚,享受歡慶新春佳節(jié)的時候,卻總有那么一群人仍在堅守崗位,履行職責,為的就是保障旅客安全出行。1月22日,春運第六天,記者來到福州火車站,近距離了解那些奉獻在鐵路春運崗位上的鐵路人。
列車到達后,孫金成正在與列車長進行重點事項交接。(韓毅 攝)
“請站在白色安全線內(nèi),大家按地面藍色地標排好隊,不要擁擠,注意保持間距!”當記者見到孫金成的時候,他正在站臺上緊張而又忙碌地引導組織旅客排隊候車。
孫金成是福州火車站的一名站臺客運員,而他的家鄉(xiāng)卻遠在3500公里之外的黑龍江省七臺河市。90后的他24歲就開始在鐵路系統(tǒng)工作,至今已經(jīng)連續(xù)七年春節(jié)沒有回家和家人團聚。
列車即將啟動,孫金成做好送車準備。(韓毅 攝)
受疫情的影響,今年的春運雖然稍顯“冷清”,暫時還沒有出現(xiàn)往年同一時期的集中大客流,但孫金成依然沒有放松思想,仍舊堅守在崗位上認真干好自己的每一件事。“我的主要工作就是做好旅客乘降、解答咨詢、站臺巡視、站車交接、安全防護、中轉(zhuǎn)換乘引導等,不能因為客流量減少了,就降低工作標準,必須得確保旅客安全地上下車。”孫金成說。
孫金成巡視站臺,和保潔師傅交流站臺衛(wèi)生情況。(韓毅 攝)
孫金成所在的負責的10、11站臺是車站里??苛熊囎疃嗟囊粋€站臺面。以白班為例,從早上8點接班開始,一直到傍晚18點,10個小時里總共有25趟旅客列車需要作業(yè)。每一趟列車到達,在短短的兩三分鐘時間內(nèi)都會有數(shù)百甚至上千名旅客同時上下車。作為一名站臺客運員,他必須不停地在站臺來回巡視,不僅要及時組織旅客快速順利地上下車,還要不斷提醒旅客戴好口罩遵守防疫規(guī)定,同時還要準確處理隨時可能發(fā)生的各種突發(fā)情況。除了業(yè)務能力要夠硬之外,還必須要有一份責任心和連續(xù)作戰(zhàn)奮進精神。他總是說,讓過往旅客安全乘降就是他最大的責任。
孫金成為旅客答疑解惑。(韓毅 攝)
面對這樣一份“苦、累”的工作,孫金成有著他自己的理解:“每逢年關,看見一趟趟列車通過,送走一名名旅客,有時候我心里也感覺酸酸的,雖然我也很想回家過年,但責任在肩,必須堅守!”孫金成表示,雖然很想念家鄉(xiāng)的雪,但福州的太陽也讓他同樣感到溫暖,因為還有其他奮戰(zhàn)在春運一線的兄弟姐妹們的陪伴。
孫金成為旅客指引換乘通道方向。(韓毅 攝)
“我會站好每一班崗,期待春運結(jié)束后能休假回家看看家人,好好吃一頓媽媽親手包的餃子和姥姥做的鍋包肉,以解思鄉(xiāng)之情。”說道這里,孫金成這個陽光爽朗的東北小伙子不好意思地笑了起來。(通訊員 韓毅)
責任編輯:李牧晨
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