長樂機(jī)場奔向“雙跑道雙航站樓”時代

福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程效果圖。

福州新聞網(wǎng)8月27日訊（福州日報記者 馮雪珠 通訊員 陳銘）福建省會機(jī)場加快奔向“雙跑道、雙航站樓”時代。記者昨日從市發(fā)改委獲悉，福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建項目初步設(shè)計（第二批）及整體概算獲批。至此，機(jī)場二期擴(kuò)建工程初步設(shè)計及概算全面獲批，標(biāo)志著工程前期工作圓滿完成。

25日，民航華東地區(qū)管理局與省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建項目初步設(shè)計（第二批）及整體概算。批復(fù)內(nèi)容顯示，航站區(qū)工程包括新建T2航站樓、T1航站樓改造、交通中心及停車樓、地面停車場等工程，2030年可滿足年旅客吞吐量3600萬人次使用需求（T1航站樓1800萬人次、T2航站樓1800萬人次）。

新建T2航站樓備受矚目，此次批復(fù)更加明確了T2航站樓建設(shè)內(nèi)容。新建T2航站樓主樓為地上4層，高度39.7米；南、北指廊高度均達(dá)25米，南指廊為地上3層，北指廊為地上2層，均為雙面候機(jī)。該航站樓總體流程包括國內(nèi)、國際兩部分，其中國際部分采用進(jìn)出港分流、國內(nèi)部分采用進(jìn)出港混流。

對于T1航站樓的改造，此次批復(fù)明確將隔離或拆除T1航站樓部分國際出發(fā)聯(lián)檢設(shè)施，將二層國際出發(fā)候機(jī)區(qū)、國際到達(dá)廊及地上一層國際到達(dá)大廳、國際迎客廳全部轉(zhuǎn)換為國內(nèi)功能使用。

除航站區(qū)工程外，批復(fù)內(nèi)容還包括航站區(qū)及工作區(qū)土石方工程、機(jī)坪塔臺工程、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施工程（包含機(jī)場員工培訓(xùn)中心與運(yùn)控中心、聯(lián)檢大樓與公安大樓、陸側(cè)安保設(shè)施等工程）、公共配套設(shè)施工程、景觀綠化工程、特種車輛設(shè)備等。批復(fù)的工程總概算為209.93億元。

機(jī)場項目此次獲批復(fù)，展現(xiàn)了“福州速度”。2月8日，二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)及新建貨運(yùn)工程初步設(shè)計獲批；6月15日，機(jī)場二期擴(kuò)建空管工程初步設(shè)計及概算獲批……一項項初步設(shè)計獲批，保障機(jī)場二期擴(kuò)建工程順利推進(jìn)。

從7月27日至30日召開初步設(shè)計評審會，到8月25日獲得民航華東地區(qū)管理局與省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)，福州長樂國際機(jī)場刷新行業(yè)內(nèi)大型機(jī)場航站區(qū)工程報批紀(jì)錄。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州長樂國際機(jī)場是我國東南沿海重要的航空樞紐，本期擴(kuò)建將極大提升機(jī)場運(yùn)行保障能力，提升空港輻射帶動作用，對福建、福州服務(wù)和融入新發(fā)展格局，構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)重要樞紐節(jié)點，促進(jìn)福州都市圈經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展等方面具有重要意義。