福州開(kāi)展交通精細(xì)化服務(wù) 公交通達(dá)更多村落

84路公交線路延伸至新店鎮(zhèn)鳳池村。

福州晚報(bào)記者 劉珺 通訊員 林晨昱/文 記者 石美祥/攝

黨的十九屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持以人民為中心，民生福祉達(dá)到新水平，基本公共服務(wù)均等化水平明顯提高。

福州公交集團(tuán)不斷優(yōu)化提升市區(qū)公交線網(wǎng)，還讓公交車(chē)通達(dá)更多村落，開(kāi)展遠(yuǎn)郊與市區(qū)公交精細(xì)化服務(wù)，加快建設(shè)人民滿意的公交。

打通“毛細(xì)血管”

公交通達(dá)更多村落

13日上午，年過(guò)六旬的林依伯提著一袋蔬菜登上84路公交車(chē)，這在常人看來(lái)再普通不過(guò)的場(chǎng)景，對(duì)于新店鎮(zhèn)鳳池村800多名村民來(lái)說(shuō)卻是一件大好事。

原來(lái)，今年8月，在市交通運(yùn)輸局、市道運(yùn)中心指導(dǎo)下，福州公交集團(tuán)優(yōu)化了84路公交線路，從三山陵園公交站向山上延伸1.7公里直達(dá)鳳池村。該村多年不通公交的歷史得到改變，村民出行購(gòu)物方便了許多。

在從動(dòng)物園到三山陵園的這條公交線路上，女駕駛員翁曉華已經(jīng)行車(chē)近10年。線路延伸至鳳池村，對(duì)于她來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)。“村道比較窄、彎道很多，時(shí)不時(shí)有電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，要特別小心。”翁曉華說(shuō)。13日，記者隨車(chē)兩個(gè)來(lái)回，發(fā)現(xiàn)這段路程的乘客大多是老人和孩子，翁曉華將車(chē)速控制在30公里/小時(shí)以內(nèi)，行車(chē)很平穩(wěn)。

“84路直達(dá)家門(mén)口，駕駛員態(tài)度好、技術(shù)好，村民們很滿意。”鳳池村支書(shū)林輝說(shuō)，“現(xiàn)在一天四班車(chē)，村民們希望上午10時(shí)加一班，出行會(huì)更加方便。”福州公交集團(tuán)第八車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，84路采取定時(shí)班車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，他們會(huì)根據(jù)客流數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合村民的建議，上報(bào)指導(dǎo)部門(mén)對(duì)線路進(jìn)行優(yōu)化，最大限度滿足村民的出行需求。

馬尾區(qū)白眉村、前洋村、康坂村等地村民也享受到了公交帶來(lái)的便利。“閩白專線”已成為村里一道靚麗的風(fēng)景，為“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)注入了新活力。

在打通“毛細(xì)血管”為更多村落開(kāi)通公交的同時(shí)，福州公交集團(tuán)今年還克服沒(méi)有公交首末站、村道條件差等困難，對(duì)21路、90路、57路、521路、522路、523路、526路等線路進(jìn)行調(diào)整，讓更多村民便捷出行。

籌劃更多線路

發(fā)展多樣化公交

11日上午，暫住閩侯甘蔗街道的男青年小范乘坐高峰快線3到市區(qū)，同行的30多名乘客大多是外地來(lái)榕務(wù)工人員。“我在福州打工5年，市區(qū)房租便宜的地方越來(lái)越少，去年底我就去閩侯租房了。”小范說(shuō)，一開(kāi)始他每天騎電動(dòng)車(chē)上下班，一個(gè)來(lái)回近3個(gè)小時(shí)，遇到刮風(fēng)下雨，更是辛苦。今年6月，福州公交集團(tuán)開(kāi)通多條高峰快線，閩侯甘蔗—尤溪洲（西）公交站的高峰快線3剛好經(jīng)過(guò)他的租住處和公司，于是他改為每天乘坐公交車(chē)上下班。

高峰快線開(kāi)通初期，每趟次發(fā)一輛車(chē)，大站快車(chē)的通行優(yōu)勢(shì)吸引了越來(lái)越多的乘客。如今，高峰快線3等線路每趟次同時(shí)發(fā)四五輛車(chē)。“今年新辟16條，優(yōu)化105條次，通過(guò)開(kāi)通高峰快線、通勤線路、定制公交、開(kāi)通助力扶貧線路等一系列舉措，方便更多片區(qū)群眾出行，取得了良好的社會(huì)效果。”福州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“接下來(lái)我們將總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，提供精細(xì)化服務(wù)，滿足群眾個(gè)性化、多樣化出行需求。”

記者從市交通運(yùn)輸局、市道運(yùn)中心了解到，福州將以建設(shè)人民滿意的公交為出發(fā)點(diǎn)，在保證常規(guī)線路服務(wù)水平的情況下，根據(jù)早晚高峰及新區(qū)、小區(qū)、大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)日常通勤特點(diǎn)，積極對(duì)接，大力發(fā)展多樣化公交。

“強(qiáng)化夜間公共交通服務(wù)能力和范圍，強(qiáng)化公交地鐵雙網(wǎng)融合，是接下來(lái)的服務(wù)重點(diǎn)。”市道運(yùn)中心公交科科長(zhǎng)劉曉鋒說(shuō)，福州市將進(jìn)一步加強(qiáng)公交“走街串巷”功能，發(fā)展特色公交，強(qiáng)化城市組團(tuán)聯(lián)系。在今年已新辟6條高峰快線、1條通勤快線、4條定制公交線路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開(kāi)展市民需求調(diào)查以及與企業(yè)、院校等對(duì)接工作，滿足各領(lǐng)域市民個(gè)性化出行需求。特別是城鄉(xiāng)、遠(yuǎn)郊線路，將根據(jù)客流情況適時(shí)作出調(diào)整，合理安排車(chē)輛，科學(xué)規(guī)劃班次，方便人們出行。