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一直以來,福州地鐵十分重視圍擋周邊道路交通情況,近日,福州地鐵集團響應(yīng)市委市政府道路瀝青平整度提升專項方案及市領(lǐng)導(dǎo)要求,對地鐵施工圍擋周邊既有道路及交通導(dǎo)改道路整治提升做了工作部署,通過排查、整治、立整立改,達到車輛經(jīng)過地鐵站周邊交通導(dǎo)改道路時“不跳、不響、不積水”的目標,獲得市民好評。

近日,濱海快線福州火車站站即將施工圍擋,該站地處福州市火車站中心核心地帶與火車站南廣場同步建設(shè)。

優(yōu)化升級!濱??炀€將在這里圍擋!

交通樞紐 人流密集

由于福州火車站站上部是主干道華林路,每日大量人流車流匯聚于此,給施工生產(chǎn)帶來了巨大的難度。

核心地段 管線復(fù)雜

據(jù)統(tǒng)計車站主體周圍管線種類多達7種,數(shù)量高達80多條。其中絕大多數(shù)管線埋設(shè)深度和位置無法確定,還有部分管線產(chǎn)權(quán)不清,前期施工任務(wù)十分艱巨。

福州火車站一直都是福州市的一扇“窗口”,設(shè)置在此處的車站施工圍擋多一寸都會給周邊交通帶來更多壓力。

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領(lǐng)導(dǎo)謀劃 專家細想

只為美化福州“窗口”

為了優(yōu)化交通疏解方案,市領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研福州濱??炀€項目,并在福州火車站站進行現(xiàn)場辦公,提出施工過程中減少對行人、居民的影響,要展示出福州“窗口”的美好形象。

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福州地鐵積極落實市領(lǐng)導(dǎo)要求,牽頭施工方中鐵上海局多次開展現(xiàn)場調(diào)研,并邀請外部專家召開優(yōu)化交通疏解討論會,確定對周邊環(huán)境影響最小的疏解方案。同時多方對接邀請各方專家組成的專家組,進行評審,經(jīng)過多輪踏勘和研討、數(shù)次交通疏解優(yōu)化,最終敲定交通疏解方案。

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召開交通導(dǎo)改專家評審會

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地鐵公司組織進行既有管線探測

切實做好施工圍擋管理

為了讓圍擋施工管理更加規(guī)范、精細化,福州地鐵編發(fā)一系列導(dǎo)則文件,讓各線路交通導(dǎo)改在設(shè)計階段就做到最優(yōu)。此次濱??炀€福州火車站站圍擋方案就嚴格照此執(zhí)行,取得良好效果。

目前,福州地鐵已編制《福州地鐵交通導(dǎo)改及圍擋導(dǎo)則》(試行版),并經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)批準實施。

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提升地鐵施工圍擋牢固、美觀效果

福州地鐵對《福州地鐵交通導(dǎo)改和圍擋導(dǎo)則(試行版)》進行了修訂,主要將彩鋼夾芯面板優(yōu)化為鋼木復(fù)合板,立柱和邊框表層噴涂烤漆綠色。

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強化施工圍擋管理

福州地鐵下發(fā)了《關(guān)于加強福州地鐵建設(shè)工程施工圍擋管理的通知》。確保地鐵圍擋設(shè)計遵循因地制宜、精打細算原則,最大程度避免影響群眾出行。

接下來,濱海快線項目建設(shè)者將向交警部門報批圍擋方案,同時抓緊開展圍擋前期準備工作。建設(shè)過程努力減少對市民的影響,向著早日建成站點的目標一路奮進、勇往直前。

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責(zé)任編輯:趙睿

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