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跳站發(fā)車效率更高!福州公交試點高峰應急調度

調度示意圖??雕Y新巴士公交公司供圖

福州新聞網(wǎng)6月8日訊(福州日報記者 朱榕)記者8日獲悉,福州康馳新巴士公司首次在126路公交上試點高峰應急調度,在高峰時段嚴重擁堵路段采取應急調度,避開擁堵路段,避免堵點后方滯留旅客乘車難。

8日上午8:20左右,康馳新巴士公司智能調度監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn),有5輛126路公交車滯留在上渡至上三路口路段約24分鐘,此時正值早高峰時間,智能調度中心立即給后續(xù)兩輛車發(fā)出同時出車指令,一輛車按正常線路行駛??空军c,另一輛車于8:26采用應急調度方式,由齊安公交總站發(fā)車,沿齊安路、南二環(huán)路、南臺大道、上三路至上三路口站后,避開擁堵路段,于8:39到達上三路口站點開始上客。

結果顯示,靈活調度車輛到達指定站點運行4站后,載客人數(shù)已達到滿載上限,快速完成滯留乘客運輸,緩解堵點后方滯留乘客等車難。

福州市道運中心公交科黃淑蘭介紹,根據(jù)全面提升公交服務水平要求,為了緩解市區(qū)高峰期間路面擁堵,解決乘客出行需求,福州道運中心聯(lián)合福州市交警部門及福州各公交運營企業(yè),進一步梳理高峰期擁堵嚴重路段,依托有條件的公交首末站點,制定高峰靈活調度線路,以進一步提升公交人性化服務水平,達到乘客優(yōu)先選擇公交出行的目的。

記者了解到,根據(jù)交警部門提供的高峰擁堵路段,市道運中心從中選出首批3條靠近公交首末站有條件實施應急調度的線路,另外兩條為339路和10路公交,在高峰時段繞開尤溪洲大橋段、左海-總院等擁堵路段,實現(xiàn)運營效率提升,接下來還將進一步擴大試點范圍。

責任編輯:趙睿

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