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原標(biāo)題:福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

海上可門港

海峽網(wǎng)5月27日訊  中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院完成了福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)4#泊位接靠40萬噸礦石船技術(shù)論證報(bào)告,5月24日函復(fù)福建可門港物流有限責(zé)任公司,確定在不改變碼頭主體結(jié)構(gòu)和裝卸工藝的條件下,可門港4#泊位及航道、回旋水域、錨地、導(dǎo)助航設(shè)施等能夠滿足40萬噸礦石船靠泊需要。這意味著福州可門港即將結(jié)束我國(guó)自寧波-舟山港以南漫長(zhǎng)海岸沒有40萬噸級(jí)干散貨碼頭的歷史;意味著福州可門港將可接靠當(dāng)今世界最大噸位級(jí)別40萬噸的干散貨船。

福州可門港4#泊位隸屬福建可門港物流有限責(zé)任公司,主要從事進(jìn)口鐵礦石、煤炭的水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),設(shè)計(jì)年吞吐量3000萬噸,客戶主要分布在本省、周邊相鄰省份和長(zhǎng)江中下游地區(qū),是我國(guó)東南沿海重要的進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。公司兩個(gè)泊位“一”字形排列,岸線全長(zhǎng)663米,碼頭前沿水深27.5米,航道水深最淺30米、最深80米。其中:5#泊位為5萬噸級(jí)裝船泊位、4#泊位為30萬噸級(jí)卸船泊位。公司堆場(chǎng)具有一次性堆存350萬噸鐵礦石能力,2017年3月,獲福州海關(guān)批準(zhǔn)成為福建首家干散貨保稅堆場(chǎng)。

目前,福建鋼鐵企業(yè)新增產(chǎn)能主要分布在羅源灣和福州其它港區(qū),到2021年,福州港區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)鐵礦石需求量將達(dá)到每年4000萬噸以上,市場(chǎng)潛力很大。

據(jù)悉,2017年3月以來,可門港接卸巴西淡水河谷公司(VALE)混礦業(yè)務(wù)量達(dá)到507萬噸,年進(jìn)口貨值3.75億美元,繳納稅收3.55億人民幣。可門港4#泊位接靠40萬噸礦石船,將能夠大幅度增加巴西淡水河谷公司混礦原料在可門的接卸量達(dá)每年1000萬噸以上。

作為世界最大鐵礦石供應(yīng)商,巴西淡水河谷公司在巴西-中國(guó)航線上投入運(yùn)營(yíng)的40萬噸礦石船(VALEMAX)正是當(dāng)今世界最大干散貨船,目前擁有量達(dá)67艘。

福建可門港物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳志方介紹,該公司所在的羅源灣港區(qū)鐵礦石吞吐量和周邊鋼鐵企業(yè)總規(guī)模都遙遙領(lǐng)先省內(nèi)其他港區(qū),周邊市場(chǎng)容量大。“現(xiàn)在客觀條件已經(jīng)具備,一經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn),我司泊位立即可以實(shí)現(xiàn)靠泊40萬噸礦石船,這將更有效服務(wù)于港口周邊的鋼鐵企業(yè),顯著提升企業(yè)效益,服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鞏固當(dāng)前羅源灣港區(qū)鐵礦石吞吐量福建第一的優(yōu)勢(shì)地位,也將大大提升我們服務(wù)臺(tái)灣、大陸沿海和內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。”

由于地理位置的優(yōu)勢(shì),可門港天然具有服務(wù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能。目前,福建可門港物流有限責(zé)任公司已請(qǐng)求政府相關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)將可門港列入國(guó)家40萬噸鐵礦石碼頭布局方案。同時(shí),該公司也正在與巴西淡水河谷公司和臺(tái)灣中鋼集團(tuán)接洽,把可門港列入巴西淡水河谷公司向臺(tái)灣中鋼集團(tuán)供應(yīng)混礦(BRBF)的提貨點(diǎn)。作為福建第一家干散貨保稅堆場(chǎng),可門港物流公司還可以為臺(tái)灣鋼鐵企業(yè)大型礦石船經(jīng)可門轉(zhuǎn)口到高雄等臺(tái)灣港口提供便利。

可門港接靠40萬噸礦石船,是福建切實(shí)把港口資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)沿海和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì),提升福建港口在沿海港口群中的競(jìng)爭(zhēng)能力和服務(wù)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放能力的質(zhì)的飛躍;是福建推進(jìn)海峽兩岸融合發(fā)展,推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè),達(dá)成2025年建成海洋強(qiáng)省發(fā)展目標(biāo)的實(shí)際舉措,也是與福建作為海岸線資源全國(guó)第二(海岸線3752公里)和深水岸線資源全國(guó)第一的海洋大省地位相適應(yīng)的必然要求。(林航)

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

船舶入港

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

貨物卸船

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

船舶出港

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

2500th橋式抓斗卸船機(jī)、1500th多用途門式起重機(jī) 楊婀娜攝

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

港區(qū)作業(yè)中央控制室

福州可門港4#泊位通過技術(shù)論證 將可接靠世界最大等級(jí)40萬噸干散貨船

港區(qū)后方堆場(chǎng)

責(zé)任編輯:黃仙妹

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