兩大神器讓福州公交更智能 掌上公交預(yù)估到站時(shí)間

原標(biāo)題：兩大神器讓福州公交更智能 掌上公交預(yù)估到站時(shí)間

海峽網(wǎng)3月14日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 陳晶晶）近日，常坐公交的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，“掌上公交”APP更“聰明”了，可以實(shí)時(shí)查看公交車途經(jīng)道路的擁堵程度，預(yù)估到站時(shí)間。隨著市民對(duì)公交出行需求的增大，市道管處不斷提升公交設(shè)備的智能化程度，不但完善了針對(duì)乘客端的“掌上公交”APP功能，而且正式啟用了智慧管理平臺(tái)——福州市公交行業(yè)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

記者從市道管處獲悉，“掌上公交”APP開發(fā)了新功能，可以實(shí)時(shí)查看公交車途經(jīng)道路的擁堵程度，該功能已在安卓版手機(jī)上線。

昨日下午，記者查詢13路公交線路，點(diǎn)擊公交地圖標(biāo)志，就出現(xiàn)了完整的公交運(yùn)行軌跡。軌跡上不同的顏色代表?yè)矶鲁潭?，紅色最嚴(yán)重，黃色次之，綠色為順暢。在記者查詢的軌跡上，有多輛正在營(yíng)運(yùn)中的公交車。點(diǎn)擊任意一輛公交車，旁邊就出現(xiàn)浮動(dòng)框，標(biāo)識(shí)著車牌號(hào)、距目標(biāo)站尚余幾站、下一站點(diǎn)、到達(dá)目標(biāo)站的時(shí)間等，十分智能。

“以前‘掌上公交’功能雖然齊全，但只能根據(jù)理想狀態(tài)預(yù)估到站時(shí)間，有時(shí)看到只差一站，結(jié)果車在路上堵了五六分鐘，為了保險(xiǎn)起見都要另外再查詢百度地圖?，F(xiàn)在結(jié)合路況，可以更好地規(guī)劃出行了。”市民陳女士對(duì)這項(xiàng)新功能贊許有加。

記者了解到，早在2011年，市道管處就大力推廣“掌上公交”APP，終端開發(fā)也日趨成熟穩(wěn)定，福州市區(qū)使用人數(shù)已達(dá)193萬人。出行前，乘客可通過“掌上公交”獲取包括站點(diǎn)、公交線路、換乘策略、首末班時(shí)間、發(fā)車間隔、票價(jià)等運(yùn)營(yíng)信息和車輛到站距離、到站時(shí)間等動(dòng)態(tài)信息。

近日，市道管處正式啟用福州市公交行業(yè)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)具有多項(xiàng)智能化功能，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首例全市域范圍的公交數(shù)據(jù)資源全方位接入，可對(duì)公交車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提升公交運(yùn)行效率和安全，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交的智慧管理。

這個(gè)平臺(tái)能發(fā)揮什么作用？市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了公交在線情況實(shí)時(shí)監(jiān)控。”一旦車輛批量掉線，或發(fā)車間隔過大，工作人員就會(huì)馬上發(fā)現(xiàn)并跟蹤處理，避免發(fā)生車輛掉線導(dǎo)致無法查詢車輛信息，或發(fā)車間隔過大造成市民等車時(shí)間過長(zhǎng)等。

其次，智能平臺(tái)可查看車內(nèi)客流情況，指導(dǎo)運(yùn)力調(diào)度。目前市區(qū)4300多輛公交車全部安裝了車載監(jiān)控視頻，通過平臺(tái)，可隨時(shí)觀測(cè)重點(diǎn)線路、重點(diǎn)車輛的客流情況，一旦連續(xù)7天以上都處于嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)，將通知企業(yè)及時(shí)增加運(yùn)力。

最重要的是，平臺(tái)投用后市民乘車安全更有保障。市道管處工作人員每天將隨機(jī)抽查100輛公交車，覆蓋所有配備安全員的線路，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在違規(guī)行為（如看手機(jī)、未系安全帶等）或安全員不在崗，將通知企業(yè)立即整改。