動(dòng)車(chē)地鐵接力 火速運(yùn)送“救命心”

原標(biāo)題：動(dòng)車(chē)地鐵接力 火速運(yùn)送“救命心”

福州火車(chē)站和地鐵開(kāi)通綠色通道，在“生死時(shí)速”內(nèi)從閩東護(hù)送心臟供體到福州

海峽網(wǎng)1月10日訊 （海都記者 陳燕燕）海都訊 1月8日，閩東一位腦死亡男子的心臟要移植給200公里以外的福州依姆。福州火車(chē)站和地鐵公司接力，開(kāi)通綠色通道，僅2小時(shí)，就把這顆珍貴的心臟供體送到福建協(xié)和醫(yī)院，使依姆獲得新生。

醫(yī)護(hù)人員為地鐵志愿者點(diǎn)贊（福州地鐵、醫(yī)院供圖）

200公里2小時(shí)，沒(méi)耽擱一秒

一周前，該男子意外腦死亡，福建協(xié)和醫(yī)院器官獲取組織多次趕到閩東，和家屬協(xié)調(diào)器官捐獻(xiàn)事宜。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間商量，家人同意捐出他的心臟。

考慮到取心后，乘坐動(dòng)車(chē)是最快的，但抵達(dá)福州時(shí)臨近下班高峰期，而且醫(yī)護(hù)人員隨身攜帶的4個(gè)箱子，每個(gè)約20~30斤重，其中一個(gè)裝著被放在保存液里的心臟供體，其他的裝著冰袋、手術(shù)器械，不適合開(kāi)箱檢查、安檢等流程，為此，醫(yī)護(hù)人員緊急聯(lián)系火車(chē)站、地鐵公司，希望得到幫助。

當(dāng)天，醫(yī)生取心后，緊急趕到當(dāng)?shù)鼗疖?chē)站，但已錯(cuò)過(guò)14時(shí)46分出發(fā)的動(dòng)車(chē)?；疖?chē)站工作人員立即開(kāi)通綠色通道，護(hù)送醫(yī)護(hù)人員上了15時(shí)18分出發(fā)的動(dòng)車(chē)。一個(gè)半小時(shí)后，醫(yī)護(hù)人員抵達(dá)福州火車(chē)南站，福州地鐵的工作人員護(hù)送他們上了地鐵，不到40分鐘，心臟安全送達(dá)協(xié)和醫(yī)院。

此時(shí)，該院心外科的陳良萬(wàn)教授團(tuán)隊(duì)早已做好準(zhǔn)備，不到1小時(shí)，這顆心臟被移植到依姆的胸腔里，又有力地跳動(dòng)了。如果“呵護(hù)”得好，這顆“救命心”至少可以存活30年。

一年換心50多例 搭乘動(dòng)車(chē)地鐵是首次

“沒(méi)有一秒耽擱！”心外科副主任醫(yī)師陳強(qiáng)說(shuō)。這是福建協(xié)和醫(yī)院2019年首例取心、換心手術(shù)，也是福州火車(chē)站、福州地鐵公司首次參與護(hù)送活體器官運(yùn)輸保障工作。

在福建，協(xié)和醫(yī)院是全國(guó)首批指定的具備心臟移植資質(zhì)的中心。陳強(qiáng)說(shuō)，心臟移植就是和時(shí)間賽跑，此前，醫(yī)院一般用救護(hù)車(chē)護(hù)心，但因交通擁堵，即使一路響警笛，抵達(dá)時(shí)間一般也比預(yù)估的晚，這對(duì)心臟供體是一種損耗，甚至可能導(dǎo)致心臟質(zhì)量不佳，加大救護(hù)投入。而地鐵速度快，協(xié)和醫(yī)院附近就有地鐵站，可以把抵達(dá)時(shí)間壓縮到以分鐘計(jì)。

剛剛過(guò)去的2018年，協(xié)和醫(yī)院心外科共完成50多例心臟移植手術(shù)，最遠(yuǎn)的奔赴甘肅取心，一旦接到外省有供源的消息，有時(shí)醫(yī)生還帶著病人“跨省”完成心臟移植手術(shù)。