技術(shù)創(chuàng)新助攻堅(jiān) 莆炎高速嵩口互通有望提前完工

建設(shè)中的嵩口互通主線橋。

海峽網(wǎng)11月8日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 倪照芳）莆炎高速穿過永泰綿長(zhǎng)的山脈，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)67%，施工環(huán)境復(fù)雜工藝要求高，途經(jīng)青云山、嵩口古鎮(zhèn)，生態(tài)環(huán)保要求也高。在這種條件下，莆炎高速引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，通過技術(shù)攻堅(jiān)和小微創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，其中嵩口互通土建工程有望提前2個(gè)月完工。

近日，記者跟隨市交建集團(tuán)工作人員一探莆炎高速進(jìn)展。在A3標(biāo)段嵩口互通工地上，記者看到，2座主線橋已具雛形，橋下墩柱林立，橋梁也架設(shè)了一半。主線互通1號(hào)橋上，一座懸空的架橋機(jī)正在架梁。

A3標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理于東林告訴記者，嵩口互通要建設(shè)2座主線橋、一座收費(fèi)站和6條上下匝道。因?yàn)闃蛄憾啵枰ㄔO(shè)樁基408根、梁片822片。如果按照傳統(tǒng)方式，一天最多預(yù)制2片T梁。項(xiàng)目部通過改進(jìn)施工工藝，研究出“T梁預(yù)制整體式吊裝生產(chǎn)線施工工藝”。

經(jīng)于經(jīng)理的指引，記者看到，T梁預(yù)制工作的鋼筋加工、綁扎、吊裝、模板安裝、澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉等13道工序，均在場(chǎng)地內(nèi)一氣呵成。特別是采用模架施工，不僅減少人工、提升工效，而且制成的T梁更規(guī)則。“工人綁扎時(shí)，鋼筋該綁在哪里，都有卡槽，對(duì)鋼筋尺寸、數(shù)量要求更精細(xì)了，也杜絕了鋼筋缺斤少兩。”于東林說(shuō)，經(jīng)過這項(xiàng)創(chuàng)新，梁片生產(chǎn)效率提升到一天最多4片，822片梁片目前已完成460多片，進(jìn)度過半。

記者了解到，目前A3標(biāo)段進(jìn)度為莆炎高速全線最快，工程量已完成80%。通過技術(shù)創(chuàng)新和加大設(shè)備投入，目前A3標(biāo)段進(jìn)展超過預(yù)期，原定2019年6月完成土建工程，現(xiàn)在有望提前2個(gè)月。

在A4標(biāo)段尖峰山隧道，3.6公里的隧道目前已掘進(jìn)2.1公里，目前項(xiàng)目部正以雙洞對(duì)向掘進(jìn)來(lái)提速。項(xiàng)目部還引進(jìn)全省首次使用的三臂鑿巖臺(tái)車，工作人員從20人降為6人，鉆眼時(shí)間從20分鐘一個(gè)提高到5分鐘一個(gè)。

記者了解到，莆炎高速是福建莆田連接湖南炎陵的國(guó)家高速公路，將進(jìn)一步打通西向出省通道，其中福州段經(jīng)永泰縣梧桐鎮(zhèn)、嵩口鎮(zhèn)、長(zhǎng)慶鎮(zhèn)、蓋洋鄉(xiāng)，為雙向6車道，時(shí)速達(dá)100公里。莆炎高速福州段將于2020年建成通車，屆時(shí)福州主城區(qū)前往嵩口古鎮(zhèn)可縮短半小時(shí)，只要1小時(shí)10分鐘。