朝日環(huán)保：紅色引領(lǐng)矢志創(chuàng)新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

原標題：朝日環(huán)保：紅色引領(lǐng)矢志創(chuàng)新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

朝日環(huán)保公司大門。

從零起步，福州民企朝日環(huán)保成功研發(fā)尾氣凈化器，達到國際領(lǐng)先水平。“黨建是凝聚力，更是生產(chǎn)力。”公司黨委書記、董事總經(jīng)理翁希明如是說。

瞄準前沿領(lǐng)域，打造“國際唯一”

10月15日，“風從海上來·改革進行時”采風團一行走進位于福州馬尾區(qū)快安科技園區(qū)的朝日環(huán)保生產(chǎn)車間，只見一個個直徑不過27厘米的陶瓷圓柱體下線，將發(fā)往整車生產(chǎn)企業(yè)，套上金屬外殼，成為汽車核心零部件之一——尾氣凈化器。

汽車尾氣凈化器的涂層材料。

“看起來很不起眼，凈化器的秘密在于，陶瓷圓柱體內(nèi)涂上了納米級催化劑，展開面積相當于一個標準足球場那么大，可將汽車尾氣凈化成無害氣體排放。”工作人員介紹說，公司共擁有12項專利，除掌握催化劑這一核心技術(shù)外，對汽車尾氣凈化器從陶瓷燒制到藥水涂覆等十多項環(huán)節(jié)的技術(shù)，全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

成立于2002年的朝日環(huán)保，歷經(jīng)16年自主研發(fā)，達到國際領(lǐng)先水平，在全球汽車核心零配件供應(yīng)鏈上打上“中國制造”的烙印。

朝日環(huán)保是國際市場上唯一擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車尾氣凈化器生產(chǎn)企業(yè)。“從‘國一’標準到‘國六’標準，我們始終瞄準前沿領(lǐng)域，快人一步，牢牢占據(jù)市場主導權(quán)。”翁希明說。

2006年，朝日環(huán)保通過法國貝爾體系認證，并先后通過多家汽車主機廠的考核；2007年，其“國四”產(chǎn)品開發(fā)一次性達到國家標準并投入生產(chǎn)，廣汽長豐成為其第一個合作伙伴；同年，一汽也向朝日環(huán)保敞開大門。2014年，朝日環(huán)保正式進入德國大眾全球供應(yīng)鏈平臺。

如今，朝日環(huán)保已成為一汽集團、北汽集團、上汽通用五菱等近20個汽車品牌的尾氣凈化器供應(yīng)商，合作車型累計150個。

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公司董事長翁希明向采訪團成員介紹情況。

堅持黨建引領(lǐng)，激發(fā)創(chuàng)新動力

可以說，堅持黨建引領(lǐng)，是朝日環(huán)保成功崛起的紅色法寶。

廠區(qū)內(nèi)，黨徽的紅色“身影”處處可見；公司設(shè)有占地約400平米的黨群活動中心、十余個設(shè)計精美的黨建宣傳欄、多處黨建宣傳標語；每周三晚間開辦的“國學講堂”，從建廠之初起，幾乎從未間斷……

“我出身于革命家庭，父親是閩東游擊隊員，父輩中有多位中共地下黨員。從科研到實業(yè)，艱難險阻萬千重，唯有具備共產(chǎn)黨人吃苦在前、享樂在后的革命精神，才能成就一番事業(yè)。”翁希明說，公司成立伊始，就確立了以黨的思想作為企業(yè)思想引領(lǐng)的方針。

2006年，公司成立了黨支部；2013年，升格為黨委，也成為福州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)首家非公企業(yè)黨委。黨員數(shù)量從開始的3人發(fā)展到現(xiàn)在的64人，黨員人數(shù)占公司員工總數(shù)近三分之一。企業(yè)內(nèi)黨員在高管、中層干部、生產(chǎn)技術(shù)骨干和優(yōu)秀員工中占比超過70%，每一個關(guān)鍵崗位上都有共產(chǎn)黨員的身影。

采訪團在朝日環(huán)保公司合影。

公司還以工會建設(shè)為抓手，加強職工培訓、維護職工權(quán)益，解決農(nóng)民工員工子女入學問題、積極改建員工宿舍、鼓勵員工帶薪學習。從2013年起設(shè)立的終身員工獎，確保了優(yōu)秀員工退休后能與在職員工享受相同的福利待遇。

此外，公司還積極開展職工合理化建議征集、職工技能比賽、參與“6.18”職工發(fā)明競賽等活動，鼓勵各類生產(chǎn)工藝改進創(chuàng)新，通過崗位競聘、職稱評定獎勵等舉措，為員工晉升成才提供支持，不少高層就是從一線員工中獲提拔重用。

2015年，公司因內(nèi)部原因突然陷入財政危機，瀕臨險境。短短7天時間，公司黨委、工會成員帶領(lǐng)員工自發(fā)籌款，不少人還將房產(chǎn)抵押，籌措了2300萬元，幫公司渡過了危機。

技術(shù)上的實力更能說明“火車頭”的示范力量。2016年底，國家發(fā)布簡稱“國六標準”，在排放顆粒限值、HC、CO、NO等指標上全面加嚴，擬分為6a和6b兩個階段實施，最終實現(xiàn)6b標準的統(tǒng)一實施。而在國六標準發(fā)布之前，朝日環(huán)保自主研發(fā)的汽車尾氣凈化器已達到6b標準，在國際上也處于領(lǐng)先水平。

翁希明表示，面對多元文化下成長起來的年輕員工，我們始終把黨建工作和企業(yè)文化建設(shè)進行深度融合，實現(xiàn)了黨建與企業(yè)發(fā)展的同進雙贏。

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朝日環(huán)保生產(chǎn)車間。

緊抓創(chuàng)新“牛鼻子”，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”

事實上，朝日環(huán)保的成立，與已故中國工程院院士、福州大學原校長魏可鎂教授密不可分。1995年，為響應(yīng)福州市委、市政府關(guān)于汽車尾氣治理的號召，魏可鎂牽頭成立汽車尾氣三元催化劑課題組。當年，33歲的翁希明毅然辭去公職，協(xié)助恩師魏可鎂著手技術(shù)攻關(guān)。

“4個人，自己制作儀器，學術(shù)資料都是外文，連春節(jié)都吃住在實驗室，一天工作達16小時以上。”課題組成員奮力研發(fā)，終于孵出“金蛋”，交出漂亮的答卷。

創(chuàng)業(yè)之初，研發(fā)團隊依然埋頭創(chuàng)新，順利攻克了五大技術(shù)難題，包括納米功能材料研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)、漿料研磨技術(shù)、涂敷技術(shù)、烘干焙燒技術(shù)、封裝及整車匹配技術(shù)，達到了國際先進水平。

采訪團成員對朝日環(huán)保自主研發(fā)的三元催化劑技術(shù)十分感興趣。

在黨建引領(lǐng)下，員工把自己當成主人，把企業(yè)當成自己的事業(yè)，創(chuàng)新便成為常態(tài)。即便產(chǎn)能暴增時，公司研發(fā)使用面積仍高于生產(chǎn)車間面積。

據(jù)統(tǒng)計，2017年，公司實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值13億元，貢獻稅收3500萬元。展望未來，朝日環(huán)保正與30多款新車型接洽，新項目朝日環(huán)?？萍紙@預計2019年完成全面建設(shè)，屆時可將產(chǎn)能擴大到1000萬套。

翁希明說，朝日環(huán)保將更加堅定黨的領(lǐng)導，矢志汽車尾氣治理研發(fā)，為大氣污染防治貢獻“中國方案”，給打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”提供技術(shù)支撐，在全球汽車尾氣凈化領(lǐng)域打響中國品牌。