海峽網(wǎng)10月16日訊 (海都記者 陳晉)記者昨日獲悉,10月14日,福州地鐵6號線壺井站—萬壽站區(qū)間右線的盾構(gòu)機(jī),緩緩到達(dá)壺井站南側(cè)的盾構(gòu)接收井,并成功“破壁而出”,這標(biāo)志著壺萬區(qū)間右線順利貫通。
據(jù)悉,6號線壺井站—萬壽站區(qū)間全長920.93米,區(qū)間位于沿海地區(qū),壺萬盾構(gòu)區(qū)間隧道主要下穿菜地、魚塘、民房、國創(chuàng)規(guī)劃用地,區(qū)間與規(guī)劃萬沙河斜交。2018年6月10日,該區(qū)間啟動盾構(gòu)作業(yè),比原計劃提前近半個月貫通。該區(qū)間右側(cè)隧道貫通后,盾構(gòu)機(jī)已轉(zhuǎn)場、調(diào)試,將再次從萬壽站向壺井站進(jìn)行左線掘進(jìn)。
施工現(xiàn)場相關(guān)人士介紹,壺萬區(qū)間始發(fā)端頭為含泥中細(xì)砂地層,該地層為涌水涌沙高發(fā)地段,為此,項(xiàng)目部對始發(fā)端和接收端進(jìn)行攪拌樁和高壓旋噴樁加固土體,并充分注意洞門的防水密封,在盾構(gòu)出洞前,預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)、簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置,確保順利實(shí)現(xiàn)洞通。
記者還了解到,隨著地鐵2號線各站點(diǎn)啟動裝修,2號線各站點(diǎn)相關(guān)配套設(shè)備也已啟動調(diào)試。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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