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紅燈時,電動車大軍就沖進路口,爭先搶道,造成路口擁擠不堪;警方表示,今后會將此類小路口納入整治范圍 福州二環(huán)屏西路口 電動車亂成粥二環(huán)路與屏西路交叉口,紅綠燈倒數(shù)讀秒將要結(jié)束時,不少電動車闖紅燈通過

海峽網(wǎng)7月20日訊 (海都記者 陳恭璋/文 肖春道/圖 實習(xí)生 鄭辰昕 鄭龍皓) 北二環(huán)是福州市區(qū)最重要的交通主干道之一,早晚高峰期,機動車、電動車流量巨大。屏西路是沿線小區(qū)居民上下班必經(jīng)之路,但市民反映,北二環(huán)屏西路口,電動車亂象多發(fā),到了高峰期,路口亂成一鍋粥,嚴重影響通行秩序。

昨日晚高峰,海都記者探訪發(fā)現(xiàn),該路口電動車亂象主要有兩種:一是綠燈未亮,電動車大軍就沖進路口;二是無序通行,爭先搶道,造成路口擁擠不堪,并波及屏西路、二環(huán)輔道。有市民認為,北二環(huán)屏西路口的現(xiàn)象不是個例,如何管好電動車,需要交警部門提出更有效的解決方案。

高峰期時 路口各個角都擠滿電動車

日前,家住屏西路附近一小區(qū)的陳先生向海都報反映,每天高峰期開車進出北二環(huán)屏西路口,成為他最頭疼的事情,“電動車太多了、太亂了,車子根本走不動,總是走走停停”。

昨日晚高峰,記者來到該路口看到,路口各個角都擠滿了電動車,一到綠燈亮起,路口都會被電動車占滿。

記者觀察發(fā)現(xiàn),該路口的電動車亂象主要有兩個:首先是闖紅燈,北二環(huán)屏西路口東西兩側(cè)的斑馬線,橫穿二環(huán)路輔道,實行“二次過街”,但記者看到,不等綠燈亮起,電動車大軍就直接沖進路口,很多時候,有些機動車還在路口內(nèi),只得停下讓行。

其次,闖機動車道,無序通行。電動車大軍一進入路口,大都是選擇機動車道通行,完全不顧車道內(nèi)的機動車。屏西路本就狹小,車輛通行速度不快,但遇闖入的電動車,機動車大都只能讓行,嚴重影響該道路的通行效率。

騎警巡查+路口嚴管

昨日,海都記者將相關(guān)情況反映給交警部門。警方人士介紹,針對電動車亂象,警方一直是持續(xù)整治,從去年11月開始,福州市開展電動車違法專項整治,整治時間從每天7點至22點,重點整治10條交通嚴管街、9座跨江橋梁、二環(huán)、三環(huán)和火車站、火車南站等。

該人士介紹,經(jīng)過整治,整治路段的電動車亂象有所好轉(zhuǎn),而針對二環(huán)屏西路口這樣的小路口,警方在高峰期也安排警力疏導(dǎo)。接下來,警方會將此類小路口納入整治范圍,整治方式為騎警動態(tài)巡查,路口實行四個方向布警無縫查處。

市民:整治亂象需新思路

采訪中,不少市民認為,福州市電動車亂象,二環(huán)屏西路口不是個例,而是普遍現(xiàn)象。經(jīng)過交警部門查處,電動車亂象有所好轉(zhuǎn),但效果并不突出,電動車違法還是大量存在,嚴重影響道路通行秩序和效率。

市民認為,福州市電動車達到160多萬輛,是機動車的兩倍多,電動車亂象已經(jīng)到了非治理不可的地步,除了部門的查處、罰款外,希望相關(guān)部門能夠有新思路、新想法,提出更有效的整治方式,比如,交警部門在此前推行過“上門通報”,將違法者違法信息和單位評優(yōu)掛鉤等等。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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