福州13家二手車平臺 被指聯(lián)合漲價

他們的交易平臺，打破過去良性競爭、各自定價的局面，服務費由過去100元至300元，漲到如今的275元至1320元

二手車交易市場火爆，服務費引發(fā)爭議  

海峽網(wǎng)5月10日訊 （海都記者 陳恭璋/文 毛朝青/圖）近日，福州市海峽汽車文化廣場（即海峽二手車交易市場）二手車交易商戶反映，福州市13家二手車交易平臺打破過去良性競爭、各自定價的局面，實行聯(lián)盟漲價，二手車交易服務費由過去的100元至300元，漲到如今的275元至1320元。

據(jù)了解，根據(jù)福州市相關規(guī)定，全市二手車交易均要通過這13家交易平臺開票，交易平臺收取服務費。因為漲價，今年1月底，漲價遭二手車商戶抵制。那么，13家交易平臺為何漲價？是否符合相關規(guī)定？海都記者進行了調查采訪。

車商：服務費“暴漲”不利于市場穩(wěn)定

海峽二手車交易市場多個商戶向記者反映，2012年5月起，福州市二手車商戶搬遷至海峽汽車文化廣場。根據(jù)福州市相關規(guī)定，只有獲得二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票的，車輛才能交易過戶；而海峽二手車交易中心有13家交易平臺有開具資質，二手車商戶需要向交易平臺繳納服務費，費用是根據(jù)汽車排量收取，1.6L以下的每輛100元左右，1.6L以上的200元左右。

商戶稱，在過去，這13家交易平臺是競爭關系，商戶們可以根據(jù)服務、價格，靈活選擇開票的交易平臺。但是在今年1月底，13家交易平臺突然聯(lián)合起來，集體提高了服務費。

具體是：1.0L以下的275元，1.1L至1.4L的440元，1.4L至1.6L的550元，1.6L至1.8L的770元，1.8L至2.2L的990元，2.2L至2.6L的1100元，2.6L以上的1320元。

商戶稱，服務費的提高，最后肯定都是轉嫁到賣車的普通車主身上，直接影響二手車交易成本，作為行業(yè)的從業(yè)者，他們認為此舉不利于二手車交易市場的穩(wěn)定。

市民：購車費3.8萬元，服務費交了990元

隨后，經(jīng)過溝通，13家平臺作出妥協(xié)，決定對海峽二手車交易中心內的商鋪實施優(yōu)惠政策，實施“進二出五”，即，二手車車商買車時，服務費按照調整后價格的2折收取，賣出去時，按照5折收?。坏珜τ诮灰字行耐獾纳虘?、私人交易，依舊實行新收費標準。

對此，有車商介紹，即便按照“進二出五”計算，服務費也比過去高，以1.6L為例，調整后，產(chǎn)生的服務費總計為385元，也比過去高了185元。

在福州“12345”投訴平臺上，今年3月28日，有市民投訴稱：他購買了一輛2.0L排量的二手轎車，購車費用才3.8萬元，而交易服務費就收取了990元，他質疑收費不合理。

二手車交易協(xié)會：不是漲價 只是恢復原價

在采訪中，有商戶告訴記者，對于漲價的理由，13家交易平臺給予的回復是，是執(zhí)行省物價局在2008年制定的收費標準，文件號為“閩價服〔2008〕284號”，但是在2015年，該文件已經(jīng)被省物價局廢止；并且，新的收費標準，是在這份文件的標準上上浮10%。

隨后，海都記者聯(lián)系了福州市二手車交易協(xié)會會長張先生。他回應，此次確實不是漲價，而是恢復原價；同時，雖然收費標準已經(jīng)被廢止，但是可以延續(xù)，上浮10%也是原來標準中規(guī)定的允許范圍。

該協(xié)會秘書長林先生說，過去因為二手車交易市場低迷，各個交易平臺為了吸引客源，就不斷降低收費，但這也造成各個交易平臺惡性競爭，打價格戰(zhàn)，平臺出現(xiàn)持續(xù)虧損的局面，十分不利于二手車市場的良性發(fā)展。為此，此次各個交易平臺就恢復原價收費，只有平臺賺到錢了，才能給市民提供更好的服務。

在福州“12345”平臺上相關投訴有數(shù)十條，福州市物價局回復：二手車過戶交易服務費不屬政府定價，實行市場調節(jié)價，由當事人雙方協(xié)商自行約定，該局將繼續(xù)關注市場的交易服務費價格動態(tài)。