地鐵6號線擬調(diào)整走向 正在征詢公眾意見

原標(biāo)題：地鐵6號線擬調(diào)整走向 正在征詢公眾意見

福州新聞網(wǎng)4月29日訊（福州晚報記者 趙錚艷）市發(fā)改委昨日在其官網(wǎng)進行福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2015年～2022年）環(huán)評公眾意見征詢，公示期為10天。記者了解到，地鐵6號線走向擬調(diào)整。

根據(jù)市發(fā)改委此次公示內(nèi)容，規(guī)劃調(diào)整中變化最大的是地鐵6號線的走向。此前6號線的初步設(shè)計方案中，萬壽站之后，設(shè)置了尚遷站、漳港站、機場站等3個站點，終點站為機場站。調(diào)整后，該線路擬南拐。

據(jù)悉，6號線東調(diào)段工程主要位于濱海CBD地區(qū)。線路西起在建的萬壽站，出站后沿規(guī)劃的道慶路直行，至規(guī)劃道路交叉口設(shè)濱海北站，出站后南拐至東西向規(guī)劃道路，并沿該規(guī)劃路直至終點。線路全長約5.29km，采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)車站6座。

另悉，福州—長樂機場城際鐵路（F1線）的建設(shè)正在全力推進中，其起終點為福州火車站、機場站，線路全長58km，設(shè)站13座，設(shè)大鶴山車輛段、東升村停車場，其中地下線長度34.15km，地下站10座，設(shè)計速度140（預(yù)留160）km/h，為快速軌道交通。