志愿者在八一七路沿線整理共享單車。
福州新聞網(wǎng)7月25日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 任思言 朱榕)21日,由廣州市交通規(guī)劃研究院、摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《2017年華南區(qū)首部共享單車出行報(bào)告》顯示,因市民熱愛騎行共享單車,人均周消耗卡路里2367大卡,福州榮登“華南騎行燃脂城市”第一名。
不過,共享單車給福州市民出行帶來便捷的同時(shí),也有不少市民反映不少街區(qū)存在過度投放的問題,讓人很煩惱。
福州人騎共享單車
燃脂數(shù)據(jù)居華南之首
“最前一公里”“最后一公里”一直是困擾著市民出行的難題,自共享單車入駐福州以來,以實(shí)時(shí)定位、網(wǎng)絡(luò)約車、掃碼解鎖等方式有效地解決了福州市民出行的“最前““最后”兩個(gè)難題,提升了出行品質(zhì),撬動(dòng)了對(duì)健康綠色出行新需求,進(jìn)一步推動(dòng)了美麗福州的建設(shè)。
報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,福州共享單車人均單次騎行時(shí)間13.9分鐘;由于共享單車方便快捷,可以免除擠公交、堵車、停車難等困擾,騎共享單車到景區(qū)、商圈成為更多市民便捷的選擇。數(shù)據(jù)顯示,今年4月至6月期間,福州西湖公園共享單車騎行到訪量大幅增加;“共享單車+公共交通工具”的出行模式也成為很多市民的選擇,茶亭地鐵站成為最熱門的騎行地鐵站。不少市民在搭乘地鐵后,到地鐵站外的推薦停車點(diǎn)取車還車,實(shí)現(xiàn)共享單車與地鐵的無縫對(duì)接。
福州人有多愛騎共享單車?大數(shù)據(jù)顯示,福州市民騎共享單車人均周消耗卡路里2367大卡,這一數(shù)據(jù)位居華南區(qū)所有城市之首,也讓福州成為“華南騎行燃脂城市”第一名。
共享單車雖好
投放過度也煩
昨日,在臺(tái)江區(qū)交通路福建醫(yī)科大學(xué)大門附近,記者看到,數(shù)百輛的共享單車停在路邊,綿延近百米,不少單車的座椅上都落著一層灰塵,看起來很久沒有人騎過。“我在這附近開店,這里的共享單車好像一夜之間多了起來,但是到這里取車的人并不多。”附近一家面包店的店主介紹,由于共享單車擠占了路邊的車位,甚至是警方劃好的機(jī)動(dòng)車停車位,讓附近的居民頗有怨言。
記者注意到,在八一七路、烏山西路不少路段也存在著類似的情況。
“投放單車屬于商業(yè)行為,目前還沒有法律法規(guī)對(duì)共享單車進(jìn)行總量控制,導(dǎo)致共享單車‘野蠻生長(zhǎng)’。”據(jù)福州交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于投放共享單車無需行政審批,目前各品牌在福州地區(qū)的投放總量尚沒有精確的數(shù)據(jù),保守估計(jì)保有量應(yīng)在33萬輛以上。
針對(duì)市民反映的共享單車過度投放問題,該負(fù)責(zé)人介紹,雖然有專家學(xué)者提出對(duì)共享單車進(jìn)行總量控制,但交通部對(duì)共享單車的指導(dǎo)意見還在修訂中。指導(dǎo)意見出臺(tái)后,福州也會(huì)制定相應(yīng)的實(shí)施意見加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理。如果共享單車存在占道、影響市容的情況,需要城市管理部門來整治。
市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前主要按照“兩車停放”的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共享單車進(jìn)行管理。在城鄉(xiāng)接合部、背街小巷等地方,確實(shí)存在部分共享單車無序停放等問題。對(duì)此,市城管部門加強(qiáng)了對(duì)共享單車的引導(dǎo)、管理,密切和共享單車企業(yè)的聯(lián)動(dòng),督促企業(yè)提高處理共享單車亂停放的效率,同時(shí)開展共享單車文明出行志愿活動(dòng),讓文明出行深入人心。
責(zé)任編輯:楊林宇
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