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福州地鐵微型消防站工具箱配備齊全

福州地鐵微型消防站工具箱配備齊全

海峽網(wǎng)5月10日訊 (海都記者 鄭靚 文/圖) 昨日,一則關(guān)于微型消防站的帖子刷屏朋友圈。記者了解到,福州地鐵1號(hào)線的21個(gè)車站,都配備了微型消防站。其設(shè)置在車控室后方,有專人值守,乘客接觸不到。一旦接到火警,值班人員1分鐘內(nèi)可穿戴好裝備,5分鐘內(nèi)開展撲救工作。

站務(wù)員1分鐘變身消防員

昨日,在地鐵1號(hào)線南門兜站車控室后方,記者看到了新設(shè)的微型消防站。雖然只有一個(gè)柜子,卻配備滅火器、水槍及全套的防護(hù)裝備,非常專業(yè)。

據(jù)介紹,車站、列車上雖然都配有消火栓和滅火器,但一旦發(fā)生火情,會(huì)使用這些救火設(shè)備的乘客并不多,另外,沒有防護(hù)裝備,救火時(shí)可能會(huì)被燒傷。一般來說,接到火警后,消防官兵最快也要10分鐘才能趕到現(xiàn)場(chǎng),可火勢(shì)蔓延,有時(shí)就是兩三分鐘的事,加上地鐵設(shè)備繁多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,增加了救火難度。這時(shí),微型消防站就能充分發(fā)揮作用。

南門兜站站長(zhǎng)任延會(huì)說,微型消防站24小時(shí)設(shè)專人值班,一旦接到報(bào)警,1分鐘內(nèi)迅速出動(dòng),3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),5分鐘內(nèi)開展撲救工作,“在消防隊(duì)到來之前,站務(wù)人員就可變身成‘消防員’,控制火情。”

地鐵每月消防大練兵兩次

站務(wù)人員白天工作繁忙,只有在送走最后一班乘客后才開始演練。據(jù)悉,地鐵1號(hào)線21個(gè)車站,每月演練兩次。

有了勤奮的“兵”,還得有專業(yè)的“導(dǎo)師”。記者了解到,前天,鼓樓消防大隊(duì)水部中隊(duì)的消防官兵們就前來上了一堂專業(yè)課。

“防護(hù)服的擺放要處于‘備戰(zhàn)狀態(tài)’,這樣才能在1分鐘內(nèi)穿戴完畢。先穿上褲、鞋,然后套上衣,系上安全帶、手斧帶,檢查呼吸器外部狀況是否完好,空氣瓶壓力是否正常,再打開空氣閥,戴上防火面罩、手套,系上安全繩。”經(jīng)培訓(xùn),動(dòng)作最快的地鐵員工,在35秒內(nèi)能穿戴完畢,并希望在一次次訓(xùn)練中,縮短這個(gè)時(shí)間。

此外,“三知、四會(huì)、一聯(lián)通”,一個(gè)都不能落下。消防官兵們口中的“三知”,是要求大家對(duì)消防設(shè)施和器材位置、疏散通道和出口、建筑布局和功能,做到爛熟于心;“四會(huì)”,是會(huì)組織疏散人員、撲救初期火災(zāi)、穿戴防護(hù)裝備、操作消防器材;而“一聯(lián)通”,則是微型消防站與消防支隊(duì)或中大隊(duì)要保持通信聯(lián)絡(luò)通暢,保障后續(xù)專業(yè)救援。

□延伸

福州地鐵消防神器

FAS自動(dòng)報(bào)警器 大功率排煙風(fēng)機(jī)

車控室內(nèi)有FAS火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),靈敏度非常高,探頭傳輸?shù)男畔⒁坏┍淮_認(rèn),將自動(dòng)“激活”,隨即指揮開啟緊急照明燈、敞開閘機(jī)門、循環(huán)播放車站廣播提示、顯示屏切換成紅色災(zāi)害信息等,隨后向“環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)”傳遞信號(hào),聯(lián)動(dòng)排煙系統(tǒng),“指揮”隧道和車站風(fēng)機(jī)啟動(dòng)。

地鐵起火,最大的威脅是煙霧。為了建立乘客的逃生通道,地鐵的排煙系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)站為例,在隧道內(nèi)設(shè)置有功率為90千瓦的4臺(tái)風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以形成2米/秒以上的風(fēng)速,每分鐘換氣1個(gè)立方米,相當(dāng)于五六分鐘把整個(gè)車站的空氣更換一次,迅速將煙霧、有毒氣體排出隧道。

乘客遇火災(zāi)怎么做?

列車各車廂車門旁,設(shè)有緊急報(bào)警裝置,旋轉(zhuǎn)至“報(bào)警位”即可向駕駛員報(bào)警。同時(shí),車廂內(nèi)的乘客要盡量遠(yuǎn)離起火的地點(diǎn),若隨身帶有礦泉水等可打濕衣服和毛巾,捂住口鼻,前往未著火的車廂。每節(jié)車廂端頭配置2個(gè)滅火器,乘客可以使用滅火器進(jìn)行自救。

車廂內(nèi)著火時(shí),乘客切記不要恐慌擁擠,應(yīng)該保持鎮(zhèn)定,更不要將地鐵的車窗敲碎擅自逃生,地鐵列車如果正在行駛中,車窗被打破,許多風(fēng)就會(huì)進(jìn)入車廂,容易加劇火勢(shì)和煙霧的蔓延。同時(shí),不宜擅自啟動(dòng)車廂內(nèi)的急停裝置,因?yàn)檫@樣不僅容易造成乘客因慣性而摔倒,還妨礙了司機(jī)將列車盡快駛?cè)胲囌?,獲得站務(wù)人員的幫助。

責(zé)任編輯:楊林宇

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