ofo使用的機(jī)械鎖,密碼固定,老化后易松動(dòng)
海都記者體驗(yàn)開ofo密碼鎖
海峽都市報(bào)記者 陳超/文 毛朝青/圖
關(guān)注理由 3月26日,上海一名11歲男孩獨(dú)自騎行ofo共享單車時(shí),在十字路口與大貨車發(fā)生碰撞,男孩不幸被卷入車輪中,傷重不治身亡。這起悲劇在網(wǎng)上引起熱議。我國(guó)“道交法”規(guī)定,12歲以下兒童不能騎自行車,但共享單車滿街停放,如何防范兒童使用,成為企業(yè)、家長(zhǎng)、社會(huì)需要共同面對(duì)的難題。
昨日,海都記者走訪發(fā)現(xiàn),福州不少ofo共享單車安裝的是機(jī)械鎖,容易被兒童鉆空子開鎖騎走。而其他品牌的共享單車,雖然要用手機(jī)掃描車身二維碼開鎖,兒童無(wú)法實(shí)名注冊(cè),但有些兒童用親友身份證注冊(cè)賬號(hào);也有的家長(zhǎng)大意,手機(jī)被孩子拿去掃描開鎖。法律人士提醒,12歲以下兒童騎共享單車,安全隱患很大,杜絕兒童騎共享單車,平臺(tái)、家長(zhǎng)都有責(zé)任。
網(wǎng)友抓拍:兒童不用手機(jī) 偷騎ofo單車
昨日上午7時(shí)許,一網(wǎng)友路過(guò)福州大學(xué)城中醫(yī)藥大學(xué)門口時(shí),拍到兩名戴紅領(lǐng)巾的小孩不用手機(jī),就解鎖了共享單車。網(wǎng)友說(shuō),兩名孩子騎走單車時(shí),動(dòng)作并不熟練,歪歪扭扭,穿行在車流中,險(xiǎn)象環(huán)生。
網(wǎng)友拍攝的照片里,兩名孩子偷騎的是ofo共享單車。
與其他共享單車不同,ofo目前在福州投放的共享單車以機(jī)械鎖為主。市民掃碼后,得到機(jī)械鎖密碼,并按照密碼解鎖單車。使用結(jié)束后,平臺(tái)要求市民鎖好車鎖,并打亂密碼。
記者走訪:機(jī)械鎖漏洞多 易被兒童盜開
不過(guò),在實(shí)際使用中,一些人在騎完ofo共享單車后,雖上鎖但未打亂密碼,有些人甚至連鎖都不鎖。
昨日下午,海都記者走訪了華林路、五四路等路段,就看到多輛ofo共享單車并未上鎖。其中一些上了鎖的ofo共享單車,因前一名使用者未打亂密碼,只要一按開鎖按鈕,就能開鎖。這些共享單車都可能被一些未滿12歲的孩子騎走。
即使用戶上了鎖并打亂了密碼,機(jī)械車鎖仍存在隱患。據(jù)媒體報(bào)道,一些未滿12歲的孩子蹲在車邊,用不到5分鐘時(shí)間就打開了機(jī)械鎖,并拍下視頻發(fā)到網(wǎng)上。視頻中,一名孩子說(shuō),一些機(jī)械鎖用久了會(huì)松動(dòng),很容易就能摸索出開鎖密碼。
ofo:正在研究防范機(jī)制
我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,騎行自行車、三輪車必須年滿12周歲;駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。
對(duì)于未滿12歲兒童騎共享單車的問(wèn)題,哈羅單車、摩拜單車等共享單車平臺(tái),主要通過(guò)采用智能鎖、在新用戶注冊(cè)時(shí)驗(yàn)證身份證等手段防范,不過(guò),在車輛解鎖時(shí),各平臺(tái)的APP無(wú)法審核使用者與賬戶注冊(cè)者是否為同一人。還有一些兒童用親友身份證注冊(cè)賬號(hào),偷騎共享單車。
而采用機(jī)械鎖的ofo共享單車,被偷騎的隱患更大。
對(duì)此,ofo工作人員表示,該公司正在研究防范機(jī)制,力爭(zhēng)從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車。
律師:限制兒童偷騎 平臺(tái)、家長(zhǎng)都有責(zé)任
昨日,福建閩君律師事務(wù)所卓文彬律師表示,作為提供服務(wù)的共享單車平臺(tái),對(duì)于12歲以下兒童騎共享單車一事,負(fù)有管理責(zé)任。平臺(tái)應(yīng)該通過(guò)技術(shù)手段,防止12歲以下孩子騎車。
此外,孩子的家長(zhǎng)作為監(jiān)護(hù)人,也負(fù)有監(jiān)護(hù)責(zé)任。監(jiān)護(hù)人應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)孩子的監(jiān)管和教育,避免未滿12歲孩子騎共享單車。
記者采訪中,不少市民也認(rèn)為,雖然共享單車便利,但兒童缺乏控制力、判斷力,自己騎車上路存在安全隱患,“孩子的人身安全才是第一位的,防止未滿12歲的孩子騎車上路,少不了家長(zhǎng)的監(jiān)管”。
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責(zé)任編輯:楊林宇
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