工人在路面上鉆下小孔,向內(nèi)澆注高聚合物,以保證路基的穩(wěn)定性
海峽網(wǎng)3月24日訊(海都記者 王林成/文 包華/圖)近來,不少司機(jī)反映,福州三環(huán)沿線,南三環(huán)的路況較差,影響了通行效率和行車安全。昨日,記者從福州市建委獲悉,三環(huán)路灣邊至帝封江段路面整治提升改造工程已正式啟動(dòng),將對(duì)5.5公里的主路進(jìn)行修復(fù),徹底解決路面坑洼的問題。
海都記者了解到,為配合施工,南三環(huán)路螺洲大橋到灣邊大橋的主路將陸續(xù)封閉,工程預(yù)計(jì)5月底完成。
高聚合物注入路基 解決路面波浪問題
去年,南三環(huán)有2.8公里的路段已完成整治提升,而這段路作為試驗(yàn)段,所總結(jié)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),將被利用到此次的路段施工中。
“試驗(yàn)段的整治效果,還是不錯(cuò)的。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說,施工主要采取了三種新工藝,分別針對(duì)道路最重要的三個(gè)組成部分——路基、水泥穩(wěn)定層和瀝青層。
據(jù)介紹,第一種工藝是高聚合物注漿,用一種新型的有機(jī)材料,注入路面的基層,把所有的空隙給填滿;第二種就是水泥穩(wěn)定層再生工藝,對(duì)現(xiàn)有的水泥穩(wěn)定層重新拌和再生,鋪設(shè)到路面上,體現(xiàn)了環(huán)保理念;第三種是瀝青泡沫再生工藝,把舊的瀝青材料回收,拌和完再重新鋪到路面上,充分做到環(huán)保節(jié)儉。
昨天上午,海都記者在現(xiàn)場看到,十幾名工人已在一段路面上,進(jìn)行高聚合物注漿。他們先在路面上打出整齊的、一米多深的小洞,然后把高聚合物材料通過專業(yè)機(jī)械注射進(jìn)去,直到材料滿出。
“結(jié)合前期的探測和設(shè)計(jì),我們將用高聚合物把路基的空隙填滿。這樣一來,不用翻新路基,也能很好地調(diào)整路面的平整度和穩(wěn)定性,解決路面波浪問題。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說道。
施工完成后 南三環(huán)主路全面完成提升
繼去年南三環(huán)魁浦到螺洲段完成提升改造后,剩下的5.5公里南三環(huán)路段也于近日啟動(dòng)了路面整治提升改造。此前,由于超載車輛多、河系發(fā)達(dá)等原因,南三環(huán)路段經(jīng)過幾年使用后,坑洼較多。
“此次大修完成后,南三環(huán)主路坑洼的情況將徹底得到解決,提升行車舒適性。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,接下來,輔路的提升改造工程也將啟動(dòng)。
“為配合施工,這段三環(huán)主路將陸續(xù)封閉,將車輛引導(dǎo)到輔路通行。目前,臨時(shí)出入口的施工正在開展。”上述負(fù)責(zé)人說,具體封閉時(shí)間有待進(jìn)一步確定,整個(gè)工程預(yù)計(jì)在5月底完成。下一步,他們還將組織對(duì)南三環(huán)的輔路進(jìn)行修復(fù)。
責(zé)任編輯:林航
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