新年第一班：記錄地鐵司機(jī)的“半軍事化”生活

凌晨6:30，蔣振駕駛第一趟地鐵列車(chē)從象峰站出發(fā)

記者在金魚(yú)主題車(chē)廂內(nèi)用手機(jī)寫(xiě)稿

元旦凌晨5：00，地鐵司機(jī)蔣振在派班室進(jìn)行酒精測(cè)試

蔣振進(jìn)入新店車(chē)輛基地車(chē)庫(kù)準(zhǔn)，備登上地鐵列車(chē)

出發(fā)前，蔣振對(duì)內(nèi)外車(chē)況進(jìn)行檢查  

海峽網(wǎng)1月2日訊（海都記者 鄭靚/文 肖春道/圖） “咚咚咚！”昨日凌晨4：30，跨年狂歡夜剛消停，福州地鐵新店車(chē)輛基地的司機(jī)公寓中，負(fù)責(zé)“叫早”的大姐，拿著地鐵司機(jī)的排班表，挨個(gè)敲門(mén)。黑夜中，首班載客車(chē)的司機(jī)，“90后”的河南小伙兒蔣振，開(kāi)啟新的一天。

朋友們的跨年夜很“嗨”，但熱鬧與蔣振無(wú)關(guān)。地鐵司機(jī)的生活，按照“半軍事化”管理。前晚10點(diǎn)收班后，蔣振徑直回到司機(jī)公寓。而這里，刻意不裝Wi-Fi。睡前，司機(jī)們也必須關(guān)閉手機(jī)。

凌晨的地鐵食堂，只有蔣振和打飯師傅。蔣振吃的稀飯、包子，是師傅給他準(zhǔn)備的“早早餐”。為了配合司機(jī)的作息，食堂“一日五餐”，晚上收班，還能吃到宵夜。

5：00，蔣振正式進(jìn)入工作狀態(tài)。發(fā)車(chē)前，要先寫(xiě)日志，還需要做酒精測(cè)試和專(zhuān)業(yè)知識(shí)問(wèn)答。一共5道題，從題庫(kù)中隨機(jī)調(diào)取，答對(duì)4道以上算通過(guò)。否則，取消今天的工作，禁止駕駛。

新年的第一班地鐵列車(chē)是編號(hào)為0116的“金魚(yú)”主題車(chē)廂。蔣振穿上熒光服，拿著手電筒，將車(chē)底狀況細(xì)細(xì)檢查了一遍，杜絕一切安全隱患。

在幽暗深邃的隧道內(nèi)開(kāi)車(chē)，很容易犯困疲勞。而地鐵司機(jī)有一套獨(dú)門(mén)秘籍——“手指口呼”。比如，看到前方信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅，就用手指向信號(hào)燈，嘴里念出“紅燈停車(chē)”。這并不是向后臺(tái)調(diào)度反饋，而是“自言自語(yǔ)”，以保持警醒。

6:30，首班地鐵列車(chē)從象峰站出發(fā)，載著新年的晨曦，迎接新的你！

由于單調(diào)、重復(fù)的畫(huà)面容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞、使注意力下降，公司為保證列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)，在南北兩個(gè)終點(diǎn)站均設(shè)置了司機(jī)休息室，一趟車(chē)開(kāi)完后，他們可以在休息室里休息幾分鐘。平時(shí)按照四天一個(gè)輪回排班。

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“三寶”來(lái)了！

海都訊昨晨7點(diǎn)半左右，海都記者在地鐵福州火車(chē)南站站，驚喜地搭乘了最新出爐的主題車(chē)廂——“三寶”。

編號(hào)0106的列車(chē)，頭尾兩節(jié)，被布置為主題車(chē)廂。只見(jiàn)車(chē)廂地面和天花板上，“撐”著一頂頂色彩斑斕的油紙傘，古典韻味十足。相傳油紙傘是王審知入閩時(shí)引進(jìn)福州的。

在福州，油紙傘可是很有說(shuō)頭的：“油紙”與“有子”諧音，寓意多子多福；傘架為竹，寓意節(jié)節(jié)高升；外形為圓，寓意美滿團(tuán)圓；桐油工藝，鎮(zhèn)宅辟邪。清末民初，油紙傘處于繁盛時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)全市油紙傘店達(dá)300余家。

而另外“兩寶”，則是脫胎漆器與角梳。三寶蘊(yùn)含了福州文化、地方特色和工藝水平。