福州地鐵1號(hào)線北段持續(xù)縮減圍擋 還路于民

上藤站出入口已掛上站牌

海峽網(wǎng)11月8日訊（海峽都市報(bào)記者 鄭靚 文/圖） 國(guó)慶長(zhǎng)假最后一天，福州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在城區(qū)進(jìn)行暗訪檢查時(shí)，對(duì)過度圍擋的地鐵1號(hào)線上藤站施工現(xiàn)場(chǎng)，提出整改要求。昨日，記者在上藤站現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過整改，過度圍擋部分已經(jīng)拆除，恢復(fù)了2700㎡的活動(dòng)空間。據(jù)了解，截至目前，福州城區(qū)共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中，地鐵圍擋占了很大一部分，而1號(hào)線北段圍擋在國(guó)慶前已全部拆除，城區(qū)通行狀況大為改觀。

上藤站撤圍擋 交通后天恢復(fù)

地鐵1號(hào)線上藤站，位于六一南路以西的上藤路。此前因地鐵施工，匯達(dá)廣場(chǎng)一帶大面積圍擋，上藤路僅留一個(gè)車道供市民通行，頗為不便。

昨日下午，記者在匯達(dá)廣場(chǎng)上的上藤站C出入口外看到，該區(qū)域原先的圍擋已悉數(shù)撤去，露出一個(gè)小廣場(chǎng)，周圍的綠化已經(jīng)做好。

“共拆了2700㎡的圍擋，綠化昨晚才施工完畢。”現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表邱永添說，在檢查組提出整改要求的當(dāng)晚，市地鐵公司便拆除了多余的圍擋，并與匯達(dá)物業(yè)商量后續(xù)的復(fù)建事宜。在一個(gè)月內(nèi)，完成了管線遷改、場(chǎng)地平整、活動(dòng)板房和圍擋拆除等工作，恢復(fù)了廣場(chǎng)上近2000㎡的活動(dòng)空間。

邱永添還告訴記者，上藤站B、C出入口間約7米寬的水泥路，將于11月10日正式恢復(fù)通行，還路于民。

縮減圍擋面積超5萬平方米

地鐵1、2號(hào)線先后動(dòng)建，各站點(diǎn)的施工圍擋對(duì)城區(qū)道路通行造成了一定影響。9月起，福州開啟為期3個(gè)月的城區(qū)路面施工圍擋集中專項(xiàng)整治，通過拆除一批施工圍擋，縮小一批過度圍擋，規(guī)范一批圍擋設(shè)施，督促一批不按時(shí)完工的圍擋施工項(xiàng)目限期完成，城區(qū)通行狀況大為改觀。

據(jù)了解，截至目前，福州城區(qū)共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中，地鐵圍擋占了很大一部分。

“施工中的地鐵1號(hào)線北段圍擋在國(guó)慶前已全部拆除，恢復(fù)了道路交通。”福州地鐵公司相關(guān)人士表示，目前僅沿線部分出入站還在裝修，剩下一些移動(dòng)式注水圍擋以確保安全，公司將加強(qiáng)規(guī)范監(jiān)管。

“地鐵2號(hào)線施工圍擋正逐步增多，我們將盡可能縮小每個(gè)圍擋的面積，減少對(duì)交通的影響。”福州市圍擋整治辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同時(shí)，他們將進(jìn)行全程跟蹤督察，確保圍擋規(guī)范、圍擋面積適宜、圍擋工期符合審批時(shí)限。

昨日，海都記者走訪看到，圍擋拆除后，八一七路、五四路華林路口等重點(diǎn)路段的通行效率提升了不少。圍擋整治行動(dòng)引來眾多市民點(diǎn)贊。

上藤站已擺放好自助售票機(jī)

上藤站是1號(hào)線過閩江后的第一站，車站為埋深22.5米的地下三層島式站臺(tái)，站臺(tái)主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)137.6米，寬23.2米，共設(shè)4個(gè)出入口，試運(yùn)營(yíng)時(shí)將先開放A、B、C三個(gè)出入口。

昨日記者探訪時(shí)看到，位于上藤路西側(cè)的B、C出入口已基本完工，而A出入口的鋼結(jié)構(gòu)已成型，正在進(jìn)行干掛石材安裝。

從C出入口進(jìn)入站內(nèi)，記者看到，站廳層內(nèi)的自助售票機(jī)已擺放到位，廣告牌等設(shè)備都已基本完成了安裝，柱子上還嵌上了“福”字。

總體上，上藤站的裝飾與其他標(biāo)準(zhǔn)站點(diǎn)無異，墻面為白色的搪瓷板，輔以1號(hào)線標(biāo)志的紅色線條。只不過，該站的吊頂設(shè)計(jì)為向上凸起的鈍角異性結(jié)構(gòu)，顯示出獨(dú)特的風(fēng)格。