福州高校園區(qū)車輛激增 交通監(jiān)管存盲區(qū)

農(nóng)大校園內(nèi)，人車混行

海峽都市報記者 吳臻 陳恭璋/文 肖春道/圖

關(guān)注理由 前日，福建工程學院校內(nèi)，一輛轎車倒車時，不慎將兩名女生撞倒（詳見 福建工程學院校內(nèi)發(fā)生車禍 學生被撞倒）。海都記者昨日獲悉，肇事車為社會車輛，兩名受傷女生，一人右股骨折，還在醫(yī)院救治，另一人擦傷，未住院。

近年，隨著大學師生自駕車輛猛增，校園交通安全問題凸顯。海都記者走訪福州多所大學發(fā)現(xiàn)，機動車超速、違停，非機動車超載等亂象頻生，部分學生也缺乏安全意識，成“馬路低頭族”。相關(guān)人士指出，因校內(nèi)不屬公共道路，交警無法介入，僅靠高校自行管理，很難整治以上亂象。不少師生也呼吁，將高校園區(qū)內(nèi)的道路納入交警監(jiān)管。

事件 學生被撞骨折 肇事的是社會車輛

昨日，海都記者在省立醫(yī)院南院病房，找到了前日被撞傷的其中一名女生。記者了解到，這名女生右股骨折，臉部、手臂也有擦傷，需住院治療。

該女生今年18歲，她告訴記者，前天走在福建工程學院元食食堂附近時，被車撞倒。“我當時走在路上，沒看手機，也沒走神。”女生說，她一直不清楚自己為何被撞，也不知道肇事司機是男是女。

一名在院內(nèi)陪伴的老師告訴記者，另一名被撞的女生擦傷，傷情不重，沒有住院。

昨日，海都記者從相關(guān)部門了解到，肇事車是一輛廈門車牌的社會車輛。不過，該部門與校方均未透露司機身份及事故原因。目前，該事故還在進一步處理中。

校方人士昨晚表示，該校此前已采取多項交通管理措施，包括在校門口設(shè)置自動抓拍設(shè)備、禁止超標電動車在校園內(nèi)行駛等，校內(nèi)道路也設(shè)有減速帶、限速牌等裝置，保安人員平時也會進行巡查。該人士表示，校方將進一步加強校園交通管理。

調(diào)查 多校允許外來車輛進入 司機無視“限速”

昨日下午，海都記者走訪師大旗山校區(qū)。該校區(qū)允許社會車輛進出，門口停車取卡即可。

記者注意到，校內(nèi)道路旁，設(shè)有限速15公里/小時的警示牌。記者在現(xiàn)場守了20分鐘，共有11輛車經(jīng)過，每輛車的時速都超過了15公里。

采訪中，一名司機坦言，自己在校內(nèi)開車，車速都在15公里/小時以上，“校園里沒有探頭，不會被處罰，不太在乎超速”。

“平時，校內(nèi)的車都很快。”一名同學告訴記者，除了超速，不少社會車輛還逆行、壓線，更不會避讓行人，“一到放學時間，就會看到人車混行的畫面”。

海都記者隨后走訪了福建農(nóng)林大學，該校也允許社會車輛進入。由于農(nóng)大沙灘公園是一處熱門景點，不少社會車輛為圖方便，從農(nóng)大內(nèi)借道，也增加了車流量。

記者采訪時，恰好是下課時間，沿途不少學生成群結(jié)隊走在路上，一些社會車輛被迫放慢車速，但仍有一些車壓線、逆行。記者注意到，部分學生也缺乏安全意識，走在馬路上，仍低頭玩手機，全然不顧有車從身邊經(jīng)過。一些學生騎電動車時超載，或者戴著耳機騎車，也埋下安全隱患。

交警 高校內(nèi)道路密集“自管”力度有限

交警人士昨日表示，道交法是交警的主要執(zhí)法依據(jù)，而大學校內(nèi)道路不屬于公共道路，交警無法介入，主要靠高校自行管理，很難有效整治超速、壓線、違停等亂象。

該人士指出，除了社會車輛進出，師生自駕的機動車、電動車近年也猛增，校園已成為一個路網(wǎng)密集的微型城市。但高校的保安隊伍沒有執(zhí)法權(quán)，無法對各類亂象進行查處，主要依靠勸導。此外，高校交通管理的專業(yè)性也有待提高，比如車道設(shè)置、限速設(shè)置等。

建議 將高校路網(wǎng)納入交警監(jiān)管

昨日，多位高校師生與交警人士都建議，將高校內(nèi)道路納入交警監(jiān)管范圍，加大對各類交通違法行為的處罰力度。

有法律專家指出，道交法中，道路的定義指“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方”，目前，大多數(shù)高校已對社會車輛開放，已不是完全封閉區(qū)域，也應引入交警管理。

記者了解到，外地有不少高校，已將校內(nèi)道路納入交警監(jiān)管。其中，2013年7月，呼和浩特市警方在內(nèi)蒙古大學、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學成立交管中隊，管控校園內(nèi)部及周邊交通。2014年，廈門大學也將交通管理工作納入警方執(zhí)法區(qū)域，警方可在校內(nèi)6條主干道進行執(zhí)法。