昨日,滴滴出行首次發(fā)布了《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)。該《報告》顯示,福州人上下班時間適中,工作、生活兩不誤,順風(fēng)車免單率在全國城市中位居前茅,彰顯出福州人友善、大方的個性。
《報告》顯示,交通擁堵在一線大城市普遍存在,并逐漸蔓延到二、三線中小型城市。道路擁堵是另外一大“城市病”,嚴(yán)重降低了城市出行速度,在高峰期,全國平均出行速度低至20km/h。萬寶、五四路、東街口、三坊七巷等都是福州傳統(tǒng)“堵點”,倉山萬達(dá)和學(xué)生街等“后起之秀”,近來通行狀況也不容樂觀。
福州最難打車時間段為傍晚6點左右,最難打車的地點為海峽國際會展中心區(qū)域。國家規(guī)定對大城市萬人出租車數(shù)量不宜少于20輛,全國僅北京、上海達(dá)標(biāo),福州的萬人出租車數(shù)量距國家標(biāo)準(zhǔn)線仍有距離。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,智能出行已覆蓋全國所有省市區(qū),一線城市、東南沿海及南方發(fā)達(dá)地區(qū),智能出行總量和滲透率較高。全國除了有8個省份、直轄市的智能出行總量超過1億人次之外,2015年智能出行總量為5000萬到1億人次之間的省份、直轄市有兩個,分別為福建和天津。
數(shù)據(jù)顯示,福州的訂單早高峰從早上8點開始,晚高峰從下午6點開始,早晚高峰出現(xiàn)的時間在全國城市中位于中間。與北上廣深一線城市相比,福州人上班平均早半小時左右。然而北上廣深一線城市上班晚、下班也晚,其中北京加班最嚴(yán)重,白領(lǐng)19點前下班的人數(shù)比例不到四成。“以上數(shù)據(jù)說明福州人民工作節(jié)奏適中,上班不會太早、下班也不會太晚,在工作和生活中找到了一種完美的平衡。”滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2015年在順風(fēng)車免單前十名的城市中,福州位列第四位,僅次于南昌、東莞、溫州。“大數(shù)據(jù)還顯示,福州的車主和乘客,相互貼的標(biāo)簽中,‘美女’‘帥哥’等內(nèi)容的標(biāo)簽數(shù)量,在全國排在前三位。這一方面說明福州的車主、乘客顏值都很高,另一方面也說明福州人相互之間比較友善。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人分析。
責(zé)任編輯:黃小群
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