實(shí)錘!桂林航空今天回應(yīng)“女乘客進(jìn)入駕駛艙”事件,決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛的處罰,對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員無限期停飛并進(jìn)一步調(diào)查。民航安全無小事,當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)飛行期間居然允許女網(wǎng)紅進(jìn)入駕駛艙,真是讓人“細(xì)思極恐”。
航線千萬條,安全第一條。萬米高空之上,不出事則已,一出事就是機(jī)毀人亡。人類自有飛行器以來,所發(fā)生的飛行安全事故,大多都是由于精神懈怠、走神、誤操作等原因?qū)е隆?/p>
每個(gè)人都有自己的個(gè)性、興趣愛好,但在一個(gè)強(qiáng)調(diào)專業(yè)性的現(xiàn)代社會(huì)中,專業(yè)的人在專業(yè)的時(shí)間內(nèi),就必須要做專業(yè)的事,絕不允許跨界。川航上演“史詩(shī)級(jí)”操作,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》票房高高飄紅,是人們用市場(chǎng)行為表達(dá)對(duì)專業(yè)精神的贊譽(yù)。與之相反,桂林航空的當(dāng)事機(jī)組人員允許網(wǎng)紅進(jìn)入駕駛艙,這種極不專業(yè)的行為,也必須給予譴責(zé)。
從另一個(gè)側(cè)面來講,此事也說明航空公司對(duì)飛行團(tuán)隊(duì)的管理存在很大的漏洞。一個(gè)嚴(yán)格執(zhí)行航空安全條例的團(tuán)隊(duì),必定會(huì)有人當(dāng)時(shí)就阻止這樣荒唐的行為。更令人深思的是,今年1月份就發(fā)生的事情,若不是被網(wǎng)友曝光成了輿論熱點(diǎn),恐怕也不會(huì)有人對(duì)問題進(jìn)行追查、對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理。這說明,事后監(jiān)督也沒發(fā)揮任何作用。這樣的管理,如何讓乘客敢托付性命?
責(zé)任編輯:趙睿
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