90后海歸開寶馬送快遞 工資剛夠付油錢生活費

原標(biāo)題：90后海歸開寶馬送快遞

>>專訪人物：申屠晨暉，男，1994年12月生，浙江杭州人，美國德雷塞爾大學(xué)經(jīng)濟管理專業(yè)畢業(yè)，浙江某快遞公司員工。

>>專訪背景：7月25日，浙江在線——浙視頻報道了90后海歸申屠晨暉立志創(chuàng)業(yè)、開著寶馬車送快遞的故事，引發(fā)網(wǎng)友熱議。昨日，華商報記者專訪了申屠晨暉。

>>談家庭

留學(xué)歸來管理一家服裝分店

華商報：很多網(wǎng)友對你立志創(chuàng)業(yè)的精神表示贊賞，但也有人對你的行為表示不解。

申屠晨暉：沒想到我的故事會引發(fā)媒體關(guān)注，更沒想到網(wǎng)友會熱烈評論。這幾天，聯(lián)系我的媒體很多，由于工作太忙，加之我不希望因此影響生活和工作，所以婉拒了很多采訪。

華商報：海歸，開寶馬，送快遞，這之間的轉(zhuǎn)折太大了，很多人認(rèn)為這是影視劇中才有的橋段，沒想到現(xiàn)實生活中竟然也有。

申屠晨暉：對很多人來說，這或許有些不可思議，但對我來說，一切都是真實的。2016年年初，我從美國德雷塞爾大學(xué)經(jīng)濟管理專業(yè)畢業(yè)?；貒?，經(jīng)營服裝生意的父母讓我打理一家分店，主要工作就是管理四五名員工和財務(wù)，有時跑跑市場，做做調(diào)查，或者和客戶吃吃飯，喝喝酒，聯(lián)絡(luò)聯(lián)絡(luò)感情，一切都是按部就班，平淡無奇。在父母的店里，薪水就是店鋪的利潤，可以說是吃喝不愁。但我總覺得自己是飄著的，似乎越來越浮躁，脫離父母看護、獨立做一番事業(yè)的想法越來越強烈。經(jīng)過一個多月的慎重思考，2016年7月，我向父母提出想外出學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)運營和管理經(jīng)驗的想法，這才有了后面的事情。

華商報：父母支持你的想法嗎？

申屠晨暉：最初，父母希望我好好考慮一下，不要頭腦發(fā)熱。當(dāng)他們獲悉這是我深思熟慮一個多月的決定后，他們表示尊重和支持。其實我的父母也是一步步闖過來的，他們也希望子女有想法，有闖勁，靠自己打拼立足社會。

>>談應(yīng)聘

公司領(lǐng)導(dǎo)要求從基層做起

華商報：學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗，有很多行業(yè)可以選擇，你為什么選擇了快遞業(yè)？

申屠晨暉：一是因為快遞業(yè)是新興行業(yè)，這幾年發(fā)展勢頭很快；二是我一位姐夫剛好在一家快遞公司工作，他問我想不想去他們公司試試，我就答應(yīng)了。

華商報：你最初到快遞公司，就是打算從最基層的“快遞小哥”做起嗎？

申屠晨暉：沒有，我最初應(yīng)聘的是市場部職員，并不負責(zé)送收快遞工作。但部門領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，要了解行業(yè)和市場，就得從最基層的收送快遞開始。2016年8月底，在公司安排下，我成了一位名副其實的“快遞小哥”。

華商報：這個結(jié)果你沒有想到吧？

申屠晨暉：也不是沒想到，這個安排也在我的意料之中，既然是去學(xué)習(xí)，是去積累經(jīng)驗，肯定要從最基層做起。

華商報：很多快遞公司對快遞車有統(tǒng)一要求，你們公司允許你開寶馬送快遞嗎？

申屠晨暉：送快件之所以開自己的車，一是因為我們市場部的派送范圍在鎮(zhèn)上是最遠的，差不多有10公里，三輪車電瓶車無法開一個來回；二是剛開始我不會開貨車。后來收件開自己的車是因為新業(yè)務(wù)有2小時時效，業(yè)務(wù)員來不及收，開自己的車快一點。

華商報：你開的寶馬是父母買的，還是你在父母店里打工賺的錢買的？

申屠晨暉：這輛寶馬325i是父母2010年買的，當(dāng)時市價約70萬元左右，我考取駕照后大多數(shù)時間是我在開。

>>談艱辛

早起晚歸被認(rèn)為堅持不了多久

華商報：第一次送快遞怎么拉下臉的？

申屠晨暉：我當(dāng)時很清楚，自己來快遞公司的目的不是為了賺錢，而是為了學(xué)習(xí)，所以一切都還比較自然。

華商報：開著寶馬送快遞，你會不會覺得很扎眼，同事會不會覺得很“另類”？

申屠晨暉：在我看來，不管是開寶馬，還是開郵遞車送快件，目的是一樣的，關(guān)鍵是要有一顆平常心。很多同事曾以異樣的眼光看我，有人甚至在背后竊竊私語：你們看著，他肯定撐不了一個月。沒有人會想到，我一送就是一年多時間。

華商報：你的朋友、同學(xué)如何看待你開著寶馬送快遞？

申屠晨暉：有些人剛開始不理解，甚至還有人開玩笑挖苦我，經(jīng)過解釋，他們都表示理解和支持。

華商報：你一天能送多少快遞？

申屠晨暉：每天的數(shù)量不一樣，平均一天有170多件。每天早上七點半至八點上班，先是分揀快件，然后是配送，一般會持續(xù)到下午四五點，最后是收件，這項工作旺季會持續(xù)到晚上十點十一點。

華商報：這樣快節(jié)奏高強度的工作，你能適應(yīng)嗎？

申屠晨暉：剛開始有點不適應(yīng)，慢慢就習(xí)慣了。

華商報：送快遞期間，經(jīng)歷了哪些磨難，有沒有想過放棄？

申屠晨暉：2016年“雙十一”期間，搬運快件的量很大，我和同事的雙手又腫又脹，指甲里充滿淤血，但沒人請假，大家貼上創(chuàng)可貼后干活，這讓我深切感受了“快遞小哥”的艱辛和不易。送快遞的工作又苦又累，但我從沒想過中途放棄。

>>談收入

工資剛夠付油錢和生活費

華商報：從老板到快遞小哥，你用了多長時間，才完成角色的轉(zhuǎn)變？期間有沒有覺得別扭，像是經(jīng)歷一種煎熬？

申屠晨暉：轉(zhuǎn)變角色用了一兩個月時間，由管理他人到被他人管理，有時感覺很痛苦，但必須學(xué)會適應(yīng)。

華商報：送快遞期間，一月能賺多少錢，能包住油錢和車的各種費用嗎？

申屠晨暉：每月的工資除了支付油錢和生活費，所剩無幾。我在快遞公司工作快兩年了，基本是收支平衡。

華商報：送快遞期間，哪些人哪些事給你留下了深刻印象？

申屠晨暉：2017年“雙十一”期間，我在外面收貨，大雨不期而至，眼看快件就要被雨水浸泡，客戶和周邊居民自發(fā)拿來雨布遮蓋，讓我們避免了不必要的損失。這讓我深受感動，并暗下決心：一定要將快件及時、完整送到客戶手中。

華商報：如果讓你給自己的快遞工作做一個評價，你會給自己打幾分？

申屠晨暉：我覺得是合格。去年年底，公司將我調(diào)回市場部，現(xiàn)在我是一位業(yè)務(wù)主管，除非公司人手不夠，或者訂單即將超時，才會讓我去幫忙送快遞。

>>談收獲

獲益匪淺但還需繼續(xù)沉淀

華商報：兩年來，你真正融入“快遞小哥”的圈子了嗎？

申屠晨暉：我覺得自己已經(jīng)融入“快遞小哥”的生活，我了解他們的疾苦和艱辛，我知道他們最大的愿望是贏得社會認(rèn)可和尊重，希望大家平等相待。

華商報：兩年來，“快遞小哥”這個角色給你帶來了哪些變化？

申屠晨暉：快遞工作讓我待人接物更加成熟，也積累了一定的管理經(jīng)驗；讓我更加深刻、更加全面地認(rèn)識了社會，感受了人與人之間難得的信任與真情；讓我的意志力更加堅定，感受了“快遞小哥”賺錢的艱辛；經(jīng)過去年的大件業(yè)務(wù)，目前我已積累200家穩(wěn)定客戶……

華商報：同事、領(lǐng)導(dǎo)對你評價咋樣？

申屠晨暉：從剛開始的不太相信、不太認(rèn)可，到現(xiàn)在的相信和認(rèn)可，這說明，一個人完全可以通過自身的努力改變大家對他的看法。

華商報：未來有什么想法和打算？

申屠晨暉：將來我還是想自己創(chuàng)業(yè)。我覺得自己出來學(xué)習(xí)的目的還未實現(xiàn)，還需要繼續(xù)沉淀。 華商報記者陳有謀