摩拜和ofo陷貪污傳聞 是共享單車(chē)還是共享金錢(qián)？

“共享單車(chē)藥丸！”

“原來(lái)這是共享金錢(qián)啊。”

在同一日，共享單車(chē)“戰(zhàn)友”ofo和摩拜雙雙被爆出貪污丑聞。

▲分別來(lái)自脈脈和知乎的網(wǎng)友爆料。

就此，ofo和摩拜先后發(fā)布了聲明。

有意思的是，這兩家企業(yè)都聲明，這是假消息。

對(duì)于貪污傳聞，ofo的投資者之一螞蟻金服對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“不予置評(píng)”。

“這些只是爆料，并沒(méi)有事實(shí)證明是屬實(shí)的，建議直接聯(lián)系相關(guān)企業(yè)。”摩拜的一家投資機(jī)構(gòu)如是回復(fù)。

對(duì)于摩拜單車(chē)的上述聲明，元璟資本合伙人、ofo投資人劉毅然向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“我們支持公司的做法，公司高速成長(zhǎng)總會(huì)有各種問(wèn)題要跨越。但只靠自覺(jué)、情懷不夠，要有完善的制度支撐。”

錢(qián)，燒個(gè)不停

雖然ofo和摩拜都否認(rèn)了貪污說(shuō)法，但有一個(gè)卻是事實(shí)，最近以來(lái)，這兩家企業(yè)很燒錢(qián)。

據(jù)了解，ofo現(xiàn)在已取得融資超越6.5億美元(約合44.78億元人民幣)，估值20億美元(約合137.76億元人民幣)，摩拜也不相上下，已取得包括騰訊、富士康、攜程、紅杉資本等投資方6億美元以上融資。

▲資料圖片

資本投入這么多錢(qián)，ofo和摩拜究竟花哪去了呢？

由于并非上市公司，共享單車(chē)企業(yè)的財(cái)務(wù)資料并未公開(kāi)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，在《國(guó)際金融報(bào)》記者的采訪中，摩拜沒(méi)有直接給出答案。

ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些融資主要用于擴(kuò)大車(chē)輛覆蓋，預(yù)計(jì)在今年覆蓋全國(guó)200個(gè)城市，海外20個(gè)國(guó)家。

我們不妨來(lái)算一筆賬。

4月22日，摩拜宣布累計(jì)投放了超過(guò)365萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛。假如知乎上的爆料屬實(shí)，那么，摩拜的365萬(wàn)輛單車(chē)，牽涉到的貪污金額將達(dá)到3.6億！而且該爆料中涉及的是摩拜的核心管理層。

ofo表示，目前向市場(chǎng)共投放了近500萬(wàn)輛單車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車(chē)高損毀率極易成為貪腐的溫床。

一位法律人士則認(rèn)為，假設(shè)存在嚴(yán)重的貪腐現(xiàn)象，很可能是投資方?jīng)]有做好監(jiān)督，沒(méi)有參與到管理中去。

一位風(fēng)投人士則表示，摩拜單車(chē)和ofo基本把國(guó)內(nèi)一線基金都拉上了船，這些投資人不可能不會(huì)算賬、不懂預(yù)防，在簽訂投資協(xié)議時(shí)應(yīng)該有明確的資金使用條約規(guī)定。

瘋狂擴(kuò)張的后遺癥

一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，他相信內(nèi)部貪腐是存在的，貪腐的溫床就是共享單車(chē)的“壞賬”，還有共享單車(chē)企業(yè)血拼擴(kuò)張的后遺癥。

根據(jù)企鵝智酷此前的調(diào)研，ofo和摩拜用戶上報(bào)車(chē)輛故障的比例分別為39.3%和26.2%(有用戶認(rèn)為這個(gè)數(shù)字低了，共享單車(chē)的損毀率足以讓自行車(chē)廠商煥發(fā)青春).

▲ 爆料內(nèi)部區(qū)域經(jīng)理貪腐現(xiàn)象的ofo員工揭露，區(qū)域經(jīng)理每月通過(guò)虛報(bào)修車(chē)師傅套取公司資金數(shù)萬(wàn)到數(shù)十萬(wàn)元不等，而ofo公司總部卻不進(jìn)行調(diào)查處理。

共享單車(chē)幾乎是一夜之間熱度猛漲，兩家企業(yè)血拼市場(chǎng)互不相讓?zhuān)谫Y了一輪又一輪，單車(chē)也在不停地更新?lián)Q代。

此前ofo的CEO戴威就對(duì)媒體表示，公司越做越大，節(jié)奏壓力也很大，各部門(mén)、系統(tǒng)都是趕著建的。“今天覺(jué)得車(chē)可以投產(chǎn)打樣了，過(guò)兩天又發(fā)現(xiàn)怎么沒(méi)有風(fēng)控，沒(méi)有質(zhì)檢。”

業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，如此趕著建的風(fēng)控部門(mén)，會(huì)有多高的效率？在這么迅猛的擴(kuò)張速度和市場(chǎng)血拼中，還要將內(nèi)部管理和風(fēng)控做得井井有條，是否真的是為難ofo和摩拜了？

法律后果

“假設(shè)存在這種情況，投資人有兩個(gè)選擇：一是按照投資協(xié)議上的約定要求損害賠償，二是如果他們揮霍完了就報(bào)警抓人。”上海市華榮律師事務(wù)所律師許峰對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，如果爆料屬實(shí)，就可能涉嫌非國(guó)家工作人員受賄罪等犯罪。

“相關(guān)人員如果構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。”另一位不愿具名的律師表示，公司、企業(yè)或者其他單位的人員，利用職務(wù)上的便利，將本單位財(cái)物非法占為己有，數(shù)額較大的，處5年以下有期徒刑或者拘役；數(shù)額巨大的，處5年以上的有期徒刑，可以并處沒(méi)收財(cái)產(chǎn)。

根據(jù)爆料，ofo和摩拜被爆出有貪腐行為的，是整個(gè)公司從基層到高層，甚至涉及創(chuàng)始人(胡瑋煒為摩拜單車(chē)創(chuàng)始人兼總裁，王曉峰為聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，夏一平為聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，三人為摩拜單車(chē)的最高管理層)，如果真的都卷入貪污丑聞，那么企業(yè)和行業(yè)將何去何從？

不了了之？

一位投資人表示，企業(yè)一般會(huì)直接辭退貪污的高管和基層，但是涉及創(chuàng)始人就比較尷尬了，不了了之居多。沒(méi)有創(chuàng)始人，業(yè)務(wù)也沒(méi)有辦法操作，投資人又不可能越俎代庖去經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

其實(shí)有不少投資人被創(chuàng)業(yè)者坑過(guò)，創(chuàng)業(yè)本身失敗率就高，我們都有心理準(zhǔn)備。

“創(chuàng)投要有非一般人的眼光。”寶杰控股集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO張杰也表示，貪腐本來(lái)就是風(fēng)險(xiǎn)之一。

一位電商分析師向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露，其實(shí)貪腐在電商企業(yè)中并不少見(jiàn)，ofo摩拜等即使有，也不會(huì)更加夸張，在信息源未確定的情況下對(duì)其大加批判沒(méi)有必要。

一位參與ofo投資的機(jī)構(gòu)方表示，只是網(wǎng)站上的傳聞而已，不能作為證明，他們?cè)敢饨o創(chuàng)業(yè)者更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

也有一位單車(chē)使用者表示，現(xiàn)在誰(shuí)都知道，摩拜和ofo的資金來(lái)源并不僅僅是投資人投資，還有用戶押金……他已經(jīng)去退了。