滴滴加價雙重封頂 分析稱對高峰時期用車有影響

滴滴加價雙重封頂 快車最高加價29元

?？燔噭討B(tài)調(diào)價雙重封頂，分析稱對高峰時期用車有影響；多個網(wǎng)約車平臺有用車高峰期加價現(xiàn)象

新京報(bào)訊 3月8日，繼春節(jié)期間全國取消出租車系統(tǒng)建議調(diào)度費(fèi)之后，滴滴出行宣布，將對旗下的網(wǎng)約車服務(wù)動態(tài)調(diào)價功能實(shí)行雙重封頂機(jī)制。滴滴還將基于大數(shù)據(jù)分析，建立供需預(yù)警機(jī)制，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”。

這次調(diào)整后，對用戶來說，最明顯的實(shí)惠就是，除了特殊情況外，最高只需要承受快車29元、專車59元的溢價。

快車最高溢價29元

據(jù)滴滴方面表示，今后，在供需失衡時滴滴將對動態(tài)調(diào)價做倍數(shù)、加價定額雙重封頂。其中快車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過29元，溢價不超過0.5倍(相當(dāng)于目前系統(tǒng)顯示的1.5倍車費(fèi))；專車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過59元，溢價不超過0.5倍。

以北京為例，假如乘客周六、日在三里屯打快車遇到動態(tài)調(diào)價，如果車費(fèi)本身是100元，溢價倍數(shù)最高不超過0.5倍也就是50元，但由于同時設(shè)置了金額封頂，因此最高加價不超過29元。

業(yè)內(nèi)人士指出，對于動態(tài)調(diào)價金額和倍數(shù)的限制在一定程度上將會限制動態(tài)調(diào)價機(jī)制對供需平衡的調(diào)節(jié)能力，因?yàn)樗緳C(jī)也會評估成本和收益是否值得在惡劣天氣或前往部分擁堵路段接單。對此，滴滴出行方面表示，動態(tài)調(diào)價與建議調(diào)度費(fèi)系滴滴基于經(jīng)濟(jì)學(xué)原理做出的創(chuàng)新探索。在后續(xù)探索中，滴滴將嘗試多元化的價格調(diào)節(jié)方式。

高峰期打車可能更難？

在動態(tài)調(diào)價上線雙重封頂，取消出租車建議調(diào)度費(fèi)的基礎(chǔ)上，滴滴還將建立供需預(yù)警機(jī)制?；诖髷?shù)據(jù)分析，對運(yùn)力供需做出預(yù)測，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”，在特殊情況下(例如春運(yùn)、惡劣天氣)為了保證運(yùn)力滿足出行需求，滴滴將根據(jù)實(shí)際情況對動態(tài)調(diào)價封頂做出臨時調(diào)整方案并提前對用戶進(jìn)行公示，同時提醒用戶提前規(guī)劃出行。

IT分析師馬繼華認(rèn)為，滴滴這次推出的調(diào)價雙封頂機(jī)制應(yīng)該是經(jīng)過大數(shù)據(jù)測算的，一般在高峰時期加價多少能打到車，“因?yàn)楦鞯厍闆r不同，這個政策出臺后，正常時間打車不會受影響，但對高峰時期用車肯定是有負(fù)面影響。”

他表示，網(wǎng)約車加價到底合不合法現(xiàn)在還不能定性，“春節(jié)前打車難，輿論把滴滴罵得很慘，因?yàn)樗淖兞顺鲎廛嚨囊?guī)則，出租車屬于公共交通，是不允許拒載、加價的。”

馬繼華認(rèn)為，不管是春節(jié)前高價叫不到車還是此次出臺調(diào)價封頂機(jī)制，背后都是在效率和公平之間找平衡。在他看來，下一步滴滴應(yīng)該用大數(shù)據(jù)結(jié)合熱點(diǎn)區(qū)域、熱點(diǎn)時間段做出分析，哪些人是特別急迫打車的，比如去醫(yī)院、火車站等地點(diǎn)，在同等出價的情況下，優(yōu)先讓這些人打到車。

- 聲音

乘客 擔(dān)心沒有司機(jī)愿接單

“聽說加價要封頂，第一反應(yīng)是高興的，畢竟天價車費(fèi)不會再出現(xiàn)了，但是也有擔(dān)憂。”北京的鄧先生指出，價格調(diào)節(jié)可能是最有效的，所以限制溢價范圍后會擔(dān)心可能沒有司機(jī)愿意出車接客了。“比如下雨天怎么辦？”

同樣表示擔(dān)憂的還有成都的劉女士，“加價幅度限制了，但是如果提高加價頻次呢？”

也有乘客認(rèn)為，打車本來成本就高，一味地要求打車平臺降低利潤也是不現(xiàn)實(shí)的，“平臺應(yīng)該在乘客需求和司機(jī)需求中間找一個平衡點(diǎn)吧。”

司機(jī) 不打算繼續(xù)開滴滴了

昨日，北京滴滴司機(jī)王海(化名)表示，此次滴滴動態(tài)調(diào)價封頂政策對他來說影響比較小。

他表示，目前每天只有兩三百元收入，而且司機(jī)看不到顧客的溢價倍數(shù)。因?yàn)橘嶅X越來越少，滴滴司機(jī)也越來越少。

王海說，現(xiàn)在已經(jīng)有很多滴滴司機(jī)從全職變成兼職，他自己也在幾天前從滴滴快車司機(jī)，開始接滴滴代駕的工作。

“收入可能要減少四分之一吧。”北京滴滴司機(jī)董先生昨日說，如果政策實(shí)施，他的收入將受很大影響，“距離遠(yuǎn)的活兒就不劃算了，十公里以內(nèi)受影響不大。”他還表示，由于收入下降快，自己很快就不會做滴滴司機(jī)了。

- 釋疑

供需失衡時加價客服稱滴滴抽成20%

與此前用戶可自行選擇的出租車“調(diào)度費(fèi)”不同，當(dāng)乘客多、司機(jī)少的時候，滴滴快車和專車的動態(tài)調(diào)價是由系統(tǒng)自動計(jì)算，調(diào)整價格，軟件界面提示后，用戶同意調(diào)價才能叫車，否則將不能叫車。

滴滴方面表示，動態(tài)調(diào)價是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)供需原理，在供需失衡的時間段、區(qū)域內(nèi)，通過價格杠桿來調(diào)節(jié)供需的手段。區(qū)域供需失衡時，系統(tǒng)會基于實(shí)時交通狀況，計(jì)算出建議加價倍數(shù)，并在APP上向用戶顯示加價倍數(shù)與加價后的預(yù)估車費(fèi)。

滴滴客服昨日表示，對于動態(tài)調(diào)價部分的車費(fèi)，平臺將抽取20%的金額作為平臺費(fèi)。如果司機(jī)當(dāng)日有接單獎勵，同時遇到動態(tài)調(diào)價，司機(jī)將只能獲得金額較高的一份獎勵。

- 延展

多個網(wǎng)約車平臺存在“加價”

高峰時段動態(tài)加價并非滴滴的“專利”，易到用車、神州專車等幾家網(wǎng)約車平臺有高峰時段“加價”的政策。

神州專車客服人員昨日表示，在車輛緊張時段會收取最低1.1倍的動態(tài)加價，不設(shè)最高限制。

首汽約車工作人員介紹，舒適型轎車的費(fèi)用在平峰時段為0.5元每分鐘，但在工作日7：00-9：00、16：00-19：00和周末14：00-19：00，費(fèi)用為1元每分鐘。七座商務(wù)車在平峰和高峰時段的費(fèi)用分別為0.7元每分鐘和1.5元每分鐘。

易到用車客服人員表示，系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)時用車情況動態(tài)加價，但并未透露是否設(shè)有上限。

2016年11月起，我國首部網(wǎng)約車管理辦法《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》施行。辦法明確了網(wǎng)約車合法地位，并對運(yùn)營平臺、駕駛員、車輛的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了明確規(guī)定。

一部分司機(jī)選擇離開網(wǎng)約車平臺，此前，網(wǎng)約車平臺價格上漲也引發(fā)了用戶不滿。

“好多老鄉(xiāng)都不干了。”春節(jié)前，在北京做全職網(wǎng)約車司機(jī)的河北人張女士說，不少網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)放棄開網(wǎng)約車，早早返鄉(xiāng)，為春節(jié)之后另作打算。

IT分析師唐欣表示，目前網(wǎng)約車平臺受到爭議是網(wǎng)約車價格回歸應(yīng)有水平引發(fā)的正常陣痛。

CNNIC《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，各大網(wǎng)約車平臺正積極探索新的利益增長方向，為公司轉(zhuǎn)型做鋪墊。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租車業(yè)務(wù)，另一方面在共享自行車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資，此外還推出小巴業(yè)務(wù)，主推短途拼車，目前已涉及出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、公交等9大業(yè)務(wù)體系；神州專車則在汽車金融、汽車電商領(lǐng)域發(fā)力，2016年下半年新推出的一站式汽車金融服務(wù)平臺，為客戶提供包括二手車金融、汽車抵押借款在內(nèi)的汽車消費(fèi)信貸服務(wù)，同時積極募集資金用于開拓旗下汽車電商平臺的發(fā)展。

雙重封頂，乘客能省多少錢？

快車

假如乘客小王周末的晚高峰期間在三里屯打快車時遇到1.7倍動態(tài)調(diào)價。以往，如果車費(fèi)本身是100元，小王將需要支付總計(jì)170元。

在“雙重封頂”后，溢價倍數(shù)最高不超過0.5倍(系統(tǒng)顯示為1.5倍車費(fèi))，最高加價不超過29元。因此車費(fèi)總計(jì)129元，能夠節(jié)省41元。

專車

假如乘客小王在晚高峰期間在機(jī)場呼叫專車時遇到1.7倍動態(tài)調(diào)價。以往，如果車費(fèi)本身是200元，小王將需要支付總計(jì)340元。

在設(shè)置了“雙重封頂”后，溢價倍數(shù)最高不超過0.5倍(系統(tǒng)顯示為1.5倍車費(fèi))，最高加價不超過59元。因此車費(fèi)總計(jì)259元，能夠節(jié)省81元。 (楊礪)