長久中置軸車輛運輸車：勝在戰(zhàn)略格局，贏在產(chǎn)品細(xì)節(jié)

在今年2月24日舉行的交通運輸部專題新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長劉小明表示，全國有約4萬輛車輛運輸車，其中90％以上是違規(guī)超標(biāo)車。由此可見，車輛運輸車行業(yè)升級的壓力十分嚴(yán)峻。

根據(jù)GB1589-2016的國標(biāo)要求，自2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，要求符合新GB1589國標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運輸車比重要達(dá)到100％。2018年6月30日之前，不合規(guī)車輛運輸車分五次逐步退市，直至市場上100％都是合規(guī)車。在GB1589-2016國標(biāo)中，新增加了中置軸車型的分類，中置軸掛車長度限值12米，由貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合屬于貨車列車，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運輸列車限長22米)。在政策的東風(fēng)下，長久中置軸車輛運輸車已經(jīng)迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

目前，市場上至少有52家生產(chǎn)企業(yè)在角逐車輛運輸車這塊大蛋糕，較2015年多了30家，平均每家企業(yè)產(chǎn)量也由22臺增加到185臺。雖然競爭激烈，但有實力的企業(yè)卻不多，而長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)正在努力成為這個行業(yè)的領(lǐng)跑者。

長久集團(tuán)已經(jīng)建立了3個中置軸車輛運輸車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了產(chǎn)能大提升，吉林基地年產(chǎn)能可達(dá)3000臺、河北基地年產(chǎn)能可達(dá)3000臺、滁州基地年產(chǎn)能可達(dá)6000臺。吉林省長久實業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1992年，總部位于北京，在長久集團(tuán)董事長薄世久先生的領(lǐng)導(dǎo)下，旗下已有141家全資、控股分子公司,一家物流 A股上市公司(長久物流)。目前，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)外400余個城市，擁有員工13000人，可謂是汽車物流行業(yè)的航母型企業(yè)。

實力見真知。近期，在長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的努力下，長久中置軸車輛運輸車進(jìn)行了一次全國大運行。通過滿載后的全國大運行，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)在勘察服務(wù)基站、調(diào)研物流企業(yè)需求、滿足客戶意愿等方面進(jìn)行了深入的了解，并掌握了第一手的車輛使用情況。不僅為以后進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)打下了堅實的基礎(chǔ)，也更進(jìn)一步鞏固了開創(chuàng)營銷網(wǎng)絡(luò)的藍(lán)海決心。長久集團(tuán)副總裁、長久改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“通過這次全國大運行，再次體現(xiàn)出了長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)‘勝在戰(zhàn)略格局，贏在產(chǎn)品細(xì)節(jié)’的競爭力?！?/p>

企業(yè)做大靠戰(zhàn)略，格局是關(guān)鍵

“贏在細(xì)節(jié)，輸在格局?！边@本是馬云在2011年網(wǎng)商大會上演講時說的一句話，如今用在正處于轉(zhuǎn)型時期的車輛運輸車行業(yè)，也非常恰當(dāng)。

我們知道，格局包括企業(yè)戰(zhàn)略、市場定位、愿景等。如果格局不對，你就不可能贏得最后的成功。格局是關(guān)鍵，只有格局正確，細(xì)節(jié)才能成為市場領(lǐng)跑的最有力保證。長久集團(tuán)的大格局戰(zhàn)略：致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。這種基于生態(tài)價值鏈的戰(zhàn)略構(gòu)建，無論是在資本，還是經(jīng)驗，以及資源等方面都具有優(yōu)質(zhì)、獨特的基礎(chǔ)。目前，長久集團(tuán)的業(yè)務(wù)已經(jīng)具有長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊。

時下，長久集團(tuán)已經(jīng)打造出以用戶利益為中心的全鏈條模式。隨著車輛運輸車即將迎來的銷售高峰，在“致力于為市場造最好的車輛運輸車”的目標(biāo)下，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)把各項細(xì)節(jié)都進(jìn)行了落地。葛賢文表示：“長久中置軸車輛運輸車以用戶利益為核心，由此進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)，就是為了讓用戶在應(yīng)用我們產(chǎn)品的時候，能夠發(fā)出‘這就是我要的車’的贊嘆。”

企業(yè)做強(qiáng)靠細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)是保障

細(xì)節(jié)需要有正確的戰(zhàn)略做指引，細(xì)節(jié)上不能貫徹到位，同樣會“千里之堤，毀于蟻穴”。因此，細(xì)節(jié)必須為戰(zhàn)略保駕護(hù)航。葛賢文表示，“在細(xì)節(jié)上，長久中置軸車輛運輸車運用了基于技術(shù)、配置和服務(wù)這三個策略。”

一是獨有技術(shù)成就細(xì)節(jié)價值。

首先是安全細(xì)節(jié)，車輛運輸車由于車長、物重，必然需要各種細(xì)節(jié)給予質(zhì)量保障，從而實現(xiàn)司機(jī)安全、載物安全等等。經(jīng)過多年積累與研發(fā)，長久找到了很多獨特的方法。比如發(fā)明了牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾；比如發(fā)明了三維仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象；比如發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動絲杠控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。而在第一批推出的長久中置軸車輛運輸車中，就應(yīng)用了長久19項專利技術(shù)。

其次是維護(hù)細(xì)節(jié)。車輛運輸工作多是跑長途，繁忙而勞累，大家都希望維修簡單、便捷，節(jié)省時間，更節(jié)省維修費用。長久中置軸車輛運輸車采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化。長久這些獨有專利技術(shù)，不僅在細(xì)節(jié)上幫了司機(jī)的大忙，也有效的區(qū)隔了對手，實現(xiàn)了產(chǎn)品的差異化。

二是個性配置完成細(xì)節(jié)的創(chuàng)新。

除了長久的獨家技術(shù)，長久中置軸車輛運輸車還站在用戶應(yīng)用視角，做一些配置方面的細(xì)節(jié)創(chuàng)新。比如采用載臺靈活多變的設(shè)計，不僅使裝載重心更低，混搭能力更強(qiáng)，使容載量發(fā)揮到最佳，比其他廠家同類產(chǎn)品多載1-2臺車；采用前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發(fā)動機(jī)失去動力的情況下，可實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修；比如采用空氣懸掛，在車輛行駛時，沖擊小，對運輸物品起到有效的保護(hù)作用，使用空氣懸掛后，可延長車輛的使用壽命，輪胎壽命可延長12%以上。此外，空氣懸掛車輛制動時車輛重心下壓，制動距離短，安全性更高；比如采用弧形踏板采用鍍鋅活動結(jié)構(gòu)，可有效降低車輛裝載高度、加大裝載空間，在裝載大型車輛時更具有優(yōu)勢；采用中國重汽豪沃（HOWO）T5G 6x2底盤，其標(biāo)配了獨家引進(jìn)的具有世界先進(jìn)技術(shù)的MC07(曼D08的國產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動機(jī)，具備安全性能的同時，還保證車輛擁有強(qiáng)勁的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

三是完美服務(wù)承載細(xì)節(jié)的體驗。

企業(yè)要做強(qiáng)，細(xì)節(jié)是關(guān)鍵，這個細(xì)節(jié)也包括服務(wù)。長久中置軸車輛運輸車不僅為車主售后、出行、人文及生活各方面提供全方位的服務(wù)方案，還考慮了不同用戶的需求，提供了諸多個性化的服務(wù)。比如資金支持，采取預(yù)結(jié)運費；比如購車金融服務(wù)，融資方式多樣化等。

習(xí)總書記說過：“一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。新長征路上，每一個中國人都是主角、都有一份責(zé)任?！遍L久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的責(zé)任是，在用戶的視角下，持續(xù)完成各種細(xì)節(jié)的完善與創(chuàng)新，制造出更好的車輛運輸車，從而在競爭激烈的道路上順風(fēng)馳騁，長久遠(yuǎn)，行天下！